新加坡大奖赛FP3:法拉利继续一马当先,维特尔重回头名
By: Frankie Mao
法拉利在新加坡大奖赛前的最后一节自由练习里继续领跑时间榜,塞巴斯蒂安·维特尔重整旗鼓列第一。
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周五第二个练习阶段中,维特尔在驶出21号弯时右后轮重重撞墙,虽然他能够把赛车驶回车库,但之后就作壁上观。轮到周六为排位赛做最后准备时,德国人重返赛道后用Hypersoft轮胎做第一个单圈冲刺模拟时做出1分40.008秒,领先队友基米·莱科宁千分之四秒占据第一。
梅赛德斯和红牛在本阶段开始后,都进行长距离练习,其中马克斯·维斯塔潘和丹尼尔·里卡多直到前半小时将要过完时,方才驶出车库。
刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯在最后20分钟换上Hypersoft轮胎后,分别在时间榜上攀升到第三和第四。但是,积分榜上处于领先地位的英国人,比维特尔的标杆时间慢0.5秒。不过,博塔斯本周末第一次在单圈时间上快过红牛车手。
相比之下,红牛直到最后时刻才进行单圈练习。里卡多落后博塔斯近0.6秒,而维斯塔潘殿后并对引擎产生“奇怪的噪音”表示不解。
中游集团领先位置的竞争再次发生微妙的变化。虽然印度力量在本阶段开始后长时间霸占最靠前的排名,但哈斯的罗曼·格罗斯让最终冲到了最前沿,而且只落后三大车队中最靠后的维斯塔潘0.482秒。在他身后的两名印度力量车手互相之间相差0.15秒。不过,印度力量因涉嫌危险释放埃斯特班·奥康而遭到赛会干事的调查。
费尔南多·阿隆索跻身前十,以0.023秒把雷诺的尼科·胡肯伯格挡在身后。与此同时,斯托弗·范多恩继周五第二节练习后,又一次在时间榜上告别副班长的位置,证明了迈凯伦有所反弹。
相反,索伯在度过较为不错的周五之后,在周六的练习阶段落到了迈凯伦之后。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | Ferrari | 19 | 1'38.054 | ||
2 | Ferrari | Ferrari | 16 | 1'38.416 | 0.362 | |
3 | Mercedes | Mercedes | 14 | 1'38.558 | 0.504 | |
4 | Mercedes | Mercedes | 17 | 1'38.603 | 0.549 | |
5 | Red Bull | TAG | 14 | 1'39.186 | 1.132 | |
6 | Red Bull | TAG | 10 | 1'39.265 | 1.211 | |
7 | Haas | Ferrari | 14 | 1'39.747 | 1.693 | |
8 | Force India | Mercedes | 14 | 1'40.073 | 2.019 | |
9 | Force India | Mercedes | 14 | 1'40.231 | 2.177 | |
10 | McLaren | Renault | 10 | 1'40.254 | 2.200 | |
11 | Renault | Renault | 17 | 1'40.450 | 2.396 | |
12 | Haas | Ferrari | 13 | 1'40.559 | 2.505 | |
13 | Renault | Renault | 14 | 1'40.591 | 2.537 | |
14 | Toro Rosso | Honda | 16 | 1'40.686 | 2.632 | |
15 | McLaren | Renault | 15 | 1'40.798 | 2.744 | |
16 | Sauber | Ferrari | 20 | 1'40.915 | 2.861 | |
17 | Toro Rosso | Honda | 18 | 1'41.562 | 3.508 | |
18 | Williams | Mercedes | 19 | 1'41.884 | 3.830 | |
19 | Sauber | Ferrari | 18 | 1'41.953 | 3.899 | |
20 | Williams | Mercedes | 18 | 1'42.220 | 4.166 |
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Series | Formula 1 |
Event | 新加坡大奖赛 |
Author | Frankie Mao |
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