新加坡大奖赛:维特尔退赛,汉密尔顿完美表现登顶新加坡

刘易斯·汉密尔顿统治事故多发的首次夜赛雨战,登顶新加坡,获得赛季三连胜。丹尼尔·里卡多与瓦尔特利·博塔斯分列二、三。杆位起步的塞巴斯蒂安·维特尔在第一圈退赛。

如同排位赛后天气预报显示,今天的正赛有雨水搅局的可能。而赛前降下的大雨也让F1历史上首次夜赛雨战在新加坡上演。维特尔在发车后与莱科宁和维斯塔潘的碰撞让本场比赛有可能成为总冠军争夺的转折点。而汉密尔顿的统治性表现则让英国人在意大利站登上积分榜领跑后,将自己的积分优势扩大至28分。红牛车队虽然在周五练习和排位赛中一度手握极大优势,但却无法在正赛中对梅赛德斯发起挑战。

赛前,法拉利、红牛和梅赛德斯的三位车手都选择换上半雨胎,而部分车队选择为旗下车手换上全雨胎。本赛季全新的发车规则意味着今天的比赛依旧以静止起步开始。

首次夜赛雨战在发车后就立即出现事故。起步稍慢的杆位得主维特尔试图在一号弯前强硬“关门”,阻止身后的维斯塔潘完成超越。但不料,法拉利车手此时与红牛车手已经并排,意味着横向移动的德国人径直撞向维斯塔潘,而“无路可走”的维斯塔潘则因此撞上自己左侧的莱科宁。

莱科宁的前悬挂在此次碰撞中受损,无法控制赛车的芬兰人与维斯塔潘在一号弯再次相撞,导致两人直接退赛。不幸的是,维斯塔潘在此次连环碰撞中赛车擦到阿隆索,导致后车车身受损。迈凯伦车手虽尝试继续比赛,但却不得不在第8圈因赛车故障退出比赛。由于本次事故,赛会决定出动安全车,对一号弯进行清理。

总冠军争夺战的转折点在短短4个弯后出现。赛车稍有受损的维特尔虽成功驶入一号弯,但德国人的“跃马战车”却在5号弯前打转。赛车的前翼在擦墙后脱落,德国人也因此退出比赛。这不仅意味着维特尔将领先拱手让给争冠对手汉密尔顿,也意味着英国人可能在本站比赛“净赚”25个积分。

比赛重新开始后,处于领先的汉密尔顿无需担心视线受到阻挡,迅速拉开自己优势。手握速度优势的44号银箭赛车在6圈是就已拉开4.5秒的优势。

第10圈,科维亚特出现失误,陷入轮胎墙后不幸退出比赛。由于难以处理红牛二队的赛车,赛会不得不第二次出动安全车。

安全车期间,包括里卡多在内的多位车手选择进站更换新中性胎,但领先的梅赛德斯却决定不召回汉密尔顿。这意味着在比赛重新开始后,受益于安全车出动而紧追汉密尔顿的里卡多手握轮胎优势。不过,梅赛德斯车手在安全车离开赛道后,立即拉开优势,并连续做出多个全场最快圈。

依旧使用大雨胎的费利佩·马萨和埃斯特班·奥康与凯文·马格努森上演精彩的攻防战。奥康在尝试超越马萨未果后被马格努森超越。后者在尝试超越威廉姆斯车手时却险些上演惊险一幕。马萨在6号弯内线留下极小的空间,让马格努森险些撞墙。索性两位车手顺利并排通过,哈斯车手也最终完成超越。

比赛进行20圈后,赛道逐渐边干。凯文·马格努森在第24圈率先换上干胎,而大部分车手也在随后5圈中进站。不过由于赛道状态变化的速度较为缓慢,并未出现名次上的变化。

比赛开始阶段排名第三的尼科·霍肯伯格在第二次安全车期间因晚进站跌至第四,但依旧有希望获得好成绩。不过,雷诺赛车的故障使德国人必须在比赛末端额外进站,并且在几圈后退出比赛。未能在本站比赛登上领奖台后,意味着霍肯伯格将在本站比赛后正式超越阿德里安·苏蒂尔在从未登上领奖台的车手中,排名参赛场次第一,无奈获得这一尴尬记录。

第38圈,安全车再次出动。马库斯·埃里克森在“安德斯桥”上打转,赛车撞墙后停在赛道上。由于索伯赛车处于赛道最窄路段,赛会立即出动安全车,也意味着汉密尔顿已经建立的10秒优势化为乌有。

最终,汉密尔顿成功夺冠,第三次站上新加坡的最高领奖台,收获25个积分后在积分榜上将优势扩大至28分。里卡多与博塔斯分获二、三。卡洛斯·塞恩斯获得第四,刷新了自己的最佳完赛成绩。帕默尔在失去雷诺席位后,获得第六,本赛季首次获得积分。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 新加坡大奖赛
赛道 新加坡街道赛
文章类型 比赛报告