新加坡大奖赛正赛:罗斯伯格冠军献礼第200场大奖赛
新加坡大奖赛中,梅赛德斯车手尼科·罗斯伯格获取三连胜,为个人职业生涯第200场大奖赛献上大礼。丹尼尔·里卡多为红牛车队赢得亚军。刘易斯·汉密尔顿凭借出色的战术策略成功超越法拉利车队,站上领奖台。














新加坡大奖赛在滨海湾赛道的夜幕中正式打响。赛前,哈斯车手罗曼·格罗斯让的赛车因为遭遇了刹车问题,在暖胎圈时宣布退赛。而印度力量车手塞尔吉奥·佩雷兹也因为排位赛中在黄旗赛段超速和超车而受到了退后8个位置的处罚,墨西哥人在正赛中将从17位起跑。
五站红灯熄灭,比赛开始。杆位起跑的尼科·罗斯伯格起步表现稳定,起步后稳居第一位,基米·莱科宁起步后超越马克斯·维斯塔潘,上升到第四位。第八位起跑的印度力量车手尼科·霍肯伯格在超越前方的两台小红牛赛车时,被卡洛斯·塞恩斯的赛车顶到左后轮,赛车横向打滑直接撞向左侧挡墙,遗憾出局,赛会立即出动安全车清理赛道上散落的碎片。此时,迈凯伦老将费尔南多·阿隆索幸运地躲过了这起事故,一跃升至第五位。
比赛在第3圈重新恢复。6圈后,梅赛德斯车队通知领跑的罗斯伯格,赛车遇到了严重的刹车问题,必须注意刹车管理。无独有偶,另一位梅赛德斯车手汉密尔顿的赛车也遇到了同样的问题。
第14圈,维斯塔潘和阿隆索相继进站更换超软胎,出站后两人分列第14和12位。第16圈,丹尼尔·里卡多和汉密尔顿同圈进站,两支车队制定了完全不用的策略,里卡多更换了超软胎,而汉密尔顿换上了软胎。一圈之后,罗斯博格也回到维修区中更换软胎,但梅赛德斯车队的换胎工作再次发生配合失误,使德国人损失了部分时间。第18圈,领跑的莱科宁也完成了首次进站换上了超软胎,芬兰人出站后依旧排在第四位。
第20圈,红牛车手维斯塔潘和小红牛车手科维亚特上演了一场精彩的攻防大战,维斯塔潘几次尝试超越科维亚特都被俄罗斯小将顽强防守,牢牢守住赛车线。第25圈,使用软胎起跑的塞巴斯蒂安·维特尔完成了首次进站,更换了极软胎,德国人回到赛道后排在了第12位,并且通过undercut超越了随后进站的佩雷兹。至此,所有赛车都完成了第一次进站。
第33圈,汉密尔顿在第七弯中右前轮锁死,第四位的莱科宁迅速贴上一举完成超越,上升到第三位,法拉利立刻将芬兰人召回维修区中更换软胎。与此同时,罗斯伯格也完成第二次进站换上了软胎。另一位芬兰人瓦尔特利·博塔斯也在同一圈进站,威廉姆斯车队花了很长时间为他修复赛车安全带,5圈后,博塔斯因为安全带的潜在问题而被迫退赛。
比赛最后20圈,威廉姆斯车手瓦尔特利·博塔斯和迈凯伦车手简森·巴顿相继因为赛车机械故障而遗憾退赛,与此同时,前四名车手的竞争仍然非常焦灼。第二位的里卡多以每圈接近0.5秒的优势不断削弱与前方罗斯伯格的差距,而第四位的汉密尔顿也以每圈将近1秒的速度向前方的莱科宁发起进攻。而另一位法拉利车手维特尔已经搭载软胎追到了第五位,但德国人仍需要完成一次换胎工作。
第43圈,维特尔进站更换极软胎,出站后成功压制阿隆索,位列第六名。2圈后,维斯塔潘回到维修区中更换软胎,维特尔顺势上升到第五名。
1圈后,汉密尔顿再一次进站更换超软胎,法拉利车队立即敦促莱科宁快点往前冲。仅仅一圈后,莱科宁也再次进站更换极软胎,芬兰人出站后落到了汉密尔顿的身后。第48圈,红牛车队也立即做出回应,将里卡多召回维修区中更换超软胎,红牛赛车出站后顺利守住了第二名的位置。而此时梅赛德斯车队则通知领跑的罗斯伯格留在赛道上,第二位的里卡多正以单圈3秒的速度吞噬罗斯伯格的领先优势。
最后4圈,里卡多距离罗斯伯格还有5秒钟的差距,最终,里卡多没能及时进入攻击范围,罗斯伯格在他个人职业生涯的第200场大奖赛中顽强地守住了领跑位置,问鼎新加坡大奖赛。里卡多再次站上领奖台,为红牛车队赢得亚军,而汉密尔顿也凭借出色的战术,成功undercut超越莱科宁,获得第三名。而尽管两位法拉利车手为比赛贡献了多次精彩的超越,最终分列第四和第五位,无缘领奖台。
最终成绩:
Cla | # | 车手 | Chassis | 发动机 | 圈数 | 时间 | Gap | 差距 | km/h | 维修区 | 退赛 | 积分 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 61 | 1:55'48.950 | 3 | 25 | |||||
2 | 3 | ![]() | Red Bull | TAG | 61 | 1:55'49.438 | 0.488 | 0.488 | 4 | 18 | |||
3 | 44 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 61 | 1:55'56.988 | 8.038 | 7.550 | 4 | 15 | |||
4 | 7 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 61 | 1:55'59.169 | 10.219 | 2.181 | 4 | 12 | |||
5 | 5 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 61 | 1:56'16.644 | 27.694 | 17.475 | 3 | 10 | |||
6 | 33 | ![]() | Red Bull | TAG | 61 | 1:57'00.147 | 1'11.197 | 43.503 | 4 | 8 | |||
7 | 14 | ![]() | McLaren | Honda | 61 | 1:57'18.148 | 1'29.198 | 18.001 | 3 | 6 | |||
8 | 11 | ![]() | Force India | Mercedes | 61 | 1:57'40.012 | 1'51.062 | 21.864 | 2 | 4 | |||
9 | 26 | ![]() | Toro Rosso | Ferrari | 61 | 1:57'40.507 | 1'51.557 | 0.495 | 3 | 2 | |||
10 | 20 | ![]() | Renault | Renault | 61 | 1:57'48.902 | 1'59.952 | 8.395 | 3 | 1 | |||
11 | 21 | ![]() | Haas | Ferrari | 60 | 3 | |||||||
12 | 19 | ![]() | Williams | Mercedes | 60 | 4 | |||||||
13 | 12 | ![]() | Sauber | Ferrari | 60 | 3 | |||||||
14 | 55 | ![]() | Toro Rosso | Ferrari | 60 | 4 | |||||||
15 | 30 | ![]() | Renault | Renault | 60 | 3 | |||||||
16 | 94 | ![]() | Manor | Mercedes | 60 | 3 | |||||||
17 | 9 | ![]() | Sauber | Ferrari | 60 | 4 | |||||||
18 | 31 | ![]() | Manor | Mercedes | 59 | 4 | |||||||
dnf | 22 | ![]() | McLaren | Honda | 43 | 4 | 退赛 | ||||||
dnf | 77 | ![]() | Williams | Mercedes | 35 | 5 | 退赛 | ||||||
dnf | 27 | ![]() | Force India | Mercedes | 0 | Collision | |||||||
dns | 8 | ![]() | Haas | Ferrari | 0 |
About this article
Series | Formula 1 |
Event | 新加坡大奖赛 |
Sub-event | Sunday race |
Location | 新加坡街道赛道 |
Author | Luiny Kong |