斯托尔能否在F1证明“金钱诚可贵,才华价更高”?

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斯托尔能否在F1证明“金钱诚可贵,才华价更高”?
Adam Cooper
By: Adam Cooper
2017年1月9日 上午11:54

不可否认,家庭的财政背景让兰斯·斯托尔的赛车生涯走得相对容易,直到成为威廉姆斯的F1正式车手。现在是时候由他证明自己配得上这个机会了。

Lance Stroll, Williams
Lance Stroll, Test and Reserve Driver, Williams
Lance Stroll, Williams F1 Team
Claire Williams, Williams Deputy Team Principal
瓦塔里·博塔斯, 威廉姆斯FW36赛车
Lance Stroll, Williams Development Driver
Lance Stroll, Williams Development Driver
瓦塔里·博塔斯, 威廉姆斯FW36赛车
Podium, Lance Stroll Prema Powerteam Dallara F312 - Mercedes-Benz
Podium: Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Press Conference: Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Team of Lance Stroll (CAN) Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz celebrate
Race winner Lance Stroll (CAN) Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Lance Stroll (CAN) Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 - Mercedes-Benz
Podium: Race winner Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 - Mercedes-Benz
Lance Stroll
Lance Stroll, Prema Powerteam Dallara F312 – Mercedes-Benz
Lance Stroll, Valtteri Bottas, Williams
Lance Stroll, Williams
David Croft, Sky Sports Commentator, Valtteri Bottas, Lance Stroll, Claire Williams, Williams Deputy Team Principal
Lance Stroll, Claire Williams, Williams Deputy Team Principal
Lance Stroll, Williams
Lance Stroll, Williams
Lance Stroll, Valtteri Bottas, Williams
Valtteri Bottas, Lance Stroll, Claire Williams, Williams Deputy Team Principal
Claire Williams, Williams Deputy Team Principal

很少有哪位“菜鸟”车手来到F1时,像F3欧锦赛冠军斯托尔那样引发如此多的争议,他在去年10月刚刚年满18岁。为何威廉姆斯迫不及待扶他上位,他到底有多优秀?

这样的疑问在所难免,因为斯托尔的快速晋升显然得益于商人父亲劳伦斯的帮助,只不过后者“不惜代价”的做法没有得每个人的认可。

实事求是地说,很多赛车手都拥有宽裕的背景,他们早期都是在家族资金的支持下进行赛车。这并不稀奇,也解释了为什么早年的赛车历史上会有那么多贵族的名字。

然而在现代,竞争的成本如此之高,光是参加卡丁车的费用已经相当昂贵,这让很多有前途的车手只能踉跄前进,除非像红牛或迈凯伦这样的车队出手相助,为他们进入下一阶段铺平道路。这就是为什么只有极少数人足够幸运,依靠家庭的支持一路走到F1。

马克斯·奇尔顿就是一个例子,但是他“毕业”时得到了排名靠后的马诺车队的支持,而之前他也在GP2摸爬滚打。恰恰相反的,是斯托尔在更小的年纪,从F3直接跳进了一支知名度更高的车队。

很难道出劳伦斯·斯托尔究竟花了多少钱让兰斯进入F1,而威廉姆斯也无意透露他对车队2017年预算做出了多少贡献。但是根据《福布斯》公布的老斯托尔身家达到25亿美元,可以很公平地说,从斯托尔第一次坐进卡丁车开始,资金就不是问题。

他也总是拥有最好的一切,最好的赛车、车队和筹备,以及最大限度的测试里程。自从他和威廉姆斯建立了关系,Grove基地就支持他参加F3,甚至派出工程师进行“指导”,而这对他百利无一害,因为在这个级别里,细小的长进往往具有决定性影响。

成绩实实在在

不可否认的是他在赛道上确实取得了成绩。他在2014年赢得了意大利F4锦标赛,然后在2015年冬季赢得了丰田系列赛。虽然那一年在F3的新秀赛季显得杂乱无章,但他在2016年强势反弹,以巨大的优势赢得了年度冠军。这让他无需通过GP3和GP2赛事,就以足够的积分获得国际汽联的超级驾照。

从F3直接晋级F1,他加入了一系列取得伟大成就车手的行列,包括阿兰·普罗斯特、尼尔森•皮盖、阿亚顿·塞纳、简森·巴顿的大名,当然还有最近的马克斯·维斯塔潘。还有一些车手也是如此,随便举例就有雅诺·特鲁利、佐藤琢磨、克里斯蒂安·克莱恩和阿德里安·苏蒂尔。

但是在跃进F1之前,没有参加过大功率的单座比赛、DTM或者其他赛车运动的车手还是比较少见的。迈克尔·舒马赫、保罗•迪雷斯塔和最近的帕斯卡尔·威尔雷恩就是其中的几位。

作为欧洲的F3年度冠军和超级驾照的持有者,斯托尔很显然有足够资格出现在新赛季的赛道上。但是接下来的进展取决于他。他会成功还是失败?

“说到兰斯,我认为出于礼貌,我们应该保留判断,”威廉姆斯副领队克莱尔·威廉姆斯表示。

“我认为,考虑到他的年龄,他已经取得了巨大的成就。他赢得了参加过的所有锦标赛,尤其是2016年的F3锦标赛。所有人都知道,如果威廉姆斯不相信一名车手能够达到期望值,是不会把赌注押在他的身上。“

”我们是一支认真的车队,有很大的雄心。我不会让一位我不认为能有所表现的车手驾驶赛车。我相信兰斯能做到。他是新秀;他会犯错。但是从他在测试项目里的一切表现来看,他学习起来非常快。”

资金支持

就斯托尔可以带来资金这一点来说,克莱儿•威廉姆斯的敏锐也许并不令人意外。她说道:“任何车队负责人在做出车手选择时,都有商业方面的考虑。“

“阿隆索能带来赞助,或许不是个人的,但是他能吸引赞助商。桑坦德银行就是因为他而来。这项运动就是如此,我不明白为什么围绕车手带来赞助,总产生负面声音。”

“不仅仅F1是如此。整个汽车运动是一项昂贵的产业。除非你能找到庞大的预算去比赛,否则你难以进入赛车运动的象牙塔。“

“我不知道为什么当车手拥有资金支持的时候,人们就批评他们。因为如果他们不带来资金,那么这项运动中的很多车队将无法存活,然后这项运动也无法继续。”

对于自己为车队带来可观赞助的问题,斯托尔本人坦然面对。

“只有同时满足两个条件,才能奏效,”斯托尔在阿布扎比时表示,“一方面,你必须有一个赞助商或者一位家庭成员,从你8岁起就支持你,直到你进入F1,只要你可以,不论届时你几岁。没有这些(钱),我根本无法从加拿大到欧洲去追逐我的梦想。”

“在那之后,无论你有多少钱、从哪里来,如果你不能掌控好方向盘、在赛道上开得足够快,你就无法赢得比赛。金钱无法买来胜利。”

“金钱可以买到机会,可以买到F4、卡丁车或者F3的比赛席位。但现在如果你没有足够的超级驾照积分,那要求你赢得F4、F3,如果没赢得F3,那就GP2——使你攒到40个积分,你就无法进入F1。而我做到了。”

“金钱无法买到胜利“

斯托尔也公正地指出,其他的年轻人没有获得相似的机会也并非他的过错。

“金钱无法买到胜利,而只能让你比赛。这是事实你无法否认。我们参与的是一项昂贵的运动。有很多车手都有天赋然而没有获得机会。那非常的不幸。但是这就是我们所在的运动。我非常努力,如果没有赢得那些锦标赛,我也不可能来到F1。我有可能拥有世界上所有的钱,但是以最后一名完赛,而那不会让我走到今天。”

许多旁观者也质疑他是否该跳过GP2,因为统治了2016赛季的Prema车队原本为他预留好了“首席”位子。

“我认为这要从多个方面来看。我知道我们的计划都是一年一年做的,甚至从我们参加卡丁车比赛时就是这样。我们从来不会把未来看得太远,只是专注于手头的任务。今年(2016)F3显然是我们的目标,我们实现了,而且优势一点也不微弱,而是相当巨大。”

“我认为,如果不是因为优势如此明显和我们成功的方式,如果没有那些用2014年(F1)赛车进行的测试,如果不是那样测试以及威廉姆斯那样对我进行评估,如果没有这些经历,我不可能在这儿。我们为什么在这儿、为什么我们跳过中间的赛事、为什么不参加GP2,都有多个原因,而事情的发展就是这样。”

愤世嫉俗的观点是不参加GP2可以让他免去被击败、失去现有势头的风险。他仍然手握预算去征战GP2,但如果表现平庸,那么威廉姆斯在为2018年选择车手时就很难权衡。

另一个论点是学习F1的最好方式就是投身比赛。这也是赫尔穆特·马尔科博士在维斯塔潘身上采取的方式。

“当然,我认为首先当你有机会进入F1,没有什么比参加F1更好的准备方式了,”斯托尔表示,“我想GP2显然是过渡性的,但是我不认为这种准备比直接进入F1更好。”

“驾驶一辆F1赛车参加21场比赛是最好的锤炼方式。这也是为什么今天我在这儿。我赢得了F3,我统治了锦标赛。如果我没能做到这些,而威廉姆斯不相信我已经准备就绪,我就不会在这儿。”

斯托尔坚持认为,他已经在过去两年学到了很多东西。“我认为F3已经是一项很能练就本领的优秀赛事,水准相当高。F3的赛车能训练你如何驾驶。它有很多下压力。”

“它的动力并不多,但是有很多抓地力,能够教会你如何掌控所有的抓地力,这就是F1的精髓。当你有很多下压力、很多动力时,你就会用到极致。我认为F3对我来说是非常好的磨练,那两年里我学到了很多。”

紧张的备战

斯托尔的F1”教学“始于威廉姆斯为他制订了密集的测试计划。这在从前很常见,雅克·维伦纽夫和刘易斯·汉密尔顿在参加首场比赛前都累积了大量的里程。但是根据如今国际汽联的限制,这样的准备变得非常稀少。只不过威廉姆斯设法用了2014年的赛车,因此避开了规则。

“工程师们和他一起执行测试计划,他驾驶赛车并且给出反馈,然后工程师们进行数据分析。他达到了所有要求,”克莱尔表示,“他一边驾驶一边学习,从不犯同样的错误,不断提高圈速。我认为那是目前所有我们能够要求他做的事。”

有专业的团队负责监控,又远离外界的窥探,这样的机会对斯托尔来说非常宝贵,让他拥有了对F1赛车得初步经验。对此,他已经从容不迫。

“我还没有驾驶过很多的里程,”他解释道,“我只测试了几天,目前为止我所了解到的就是它非常有动力。它的动力比我在F3所驾驶过得赛车大得多。你会渐渐习惯。那只是另一个阶段,另一种赛车,下压力之充足非常惊人。每次我驾驶赛车,都更加适应它。”

“归根到底,那只是另一种四个轮子的赛车,而我一生都在驾驶所有不同的赛车。卡丁车、汽车、F4、F3,现在是F1。每项赛事都各具挑战,总是能学到新的东西。你迈出的每一步,总感觉像人生中迈出的最大一步。“

虽然FW36已经过时了,但它仍然是一个很好的起点。

“驾驶2014年的赛车要比在2017年之前没有驾驶过任何F1赛车要好。显然它不是今年(2016)的赛车,也不是明年(2017)新规则下的赛车。不过至少也是进步,能够驾驶2014年的赛车几天,从2014年的赛车跨越到2017年的赛车,而不是直接从F3跃进F1。”

“每一个点滴都是有好处的,赛道下的准备也会有帮助。融入威廉姆斯,参与技术上的工作,在思想和身体素质上做好准备,还有很多工作要完成,不仅仅是在赛道上。我认为这个冬天,我们在赛道下要为(2017赛季)第一场比赛做很多功课。“

斯托尔足够聪明,他知道自己面对的不止是操控赛车、参加比赛,还有很多的挑战摆在眼前。

“我认为就赛车的单圈表现来说,F1是另一种赛车,有很好的抓地力、很强的动力。你能够推进,把它的能力百分之百发挥出来,就像我们在F3时所做的那样,任何时候都百分之百地推进。F3的赛车能够教会你如何全力发挥一辆赛车的实力。它很出色、下压力也很棒,是一辆让你好好锻炼的赛车。”

“F3也是很棒的锦标赛,竞争很激烈。你必须好好发挥,必须始终拿出A级水平才能赢比赛、摘杆位,完成所有任务。F1显然在很多方面都更加艰苦。轮胎管理、节省燃油等等都是我不习惯的,或许也是目前最复杂的事情,需要我通过整个赛季来适应。没有特别的地方,都是小细节。所以,我正在学习所有环节。”

“没有什么能比身临其境地比赛更好地为2017赛季做准备了。我可以尽可能充分地做准备,但是我必须体验真实的比赛环境、真实的赛车和所有的一切才能真正地适应。巴塞罗那的冬季测试,将是第一场比赛前让我进一步了解F1赛车的另一个机会。”

规则变化是否有帮助?

斯托尔将在F1经历近年来最大一次规则变化时加入比赛。对此有两种观点:一种认为经验将起到举足轻重的作用;另一种观点则认为,这是一次重大的重新洗盘,过去的数据和认知的价值都会大不如前,因此新秀不会从一开始就处于劣势。

“我不认为,那既不会更容易,也不会更复杂。我认为这只是变得不同。显然那会是全新的方程式。如果你有经验,那总是有所帮助,这点毋庸置疑。但是在某种程度上,在这样的一年进入F1或许对我有所帮助。我不会说所有的人都会从零开始,而是起点(比现在)低一点。”

“如果明年我开始比赛时的规则同过去三年一样,那可能会让我比较难追上。但是我并不知道,我会尽可能准备好,迎接挑战。我不会去争取实现所有期望。”

更大的挑战可能是对车手身体上的,因为更高的过弯速度和相应产生的较高的G力,对所有人都更严苛。斯托尔需要更刻苦地进行身体训练。

“我不会说我是从零开始,因为即便是在F3,我们也会做身体训练。事实上,在那之前,年纪更小的时,我们就进行训练。但我认为2017年会更苦。我不知道,但是如果一切按照计划的那样,轮胎增加了抓地力、空气动力学效应实现,赛车会差不多快4-5秒,都会对身体提出很高的要求。”

“我正尽我所能地进行准备。这是一个全新的挑战,不仅是在技术上,也是身体上的。这将非常艰难,但我很期待。”

如之前所述,机会如今在斯托尔的手中。无限的预算能够帮助他进入F1,但是不会让他比新的队友具备任何优势。他必须在赛道上,在聚光灯下接受挑战。

“我还是我自己,自从开始赛车以来,我从未改变过。无论是F3,还是F1,这是一个新阶段。或许会有更多相机、更多人,但我把它当成另一个系列赛,只不过换了戴不同头盔的其他车手和其他车队来争夺比赛胜利。”

“不论F1还是F3,我都会百分百地付出。那是所有我能做的。我没法做得更多,整个职业生涯中我始终如此。我已经赢得了不同的锦标赛,这帮我走到了我今天。”

“如果没有赢得那些锦标赛,我不会有今天。但是现在那全都是往事,我只会展望未来。新挑战,新的一年,与一支令我激动的新车队共事,迄今为止我们相处得很融洽。我会试着享受这次旅程,因为这将是一生难得的机会。”

所以,看看斯托尔是否能让怀疑论者闭嘴,会非常有意思,而克莱尔·威廉姆斯对此相当有信心。

“每个人都知道,就历史来说,这支车队偏于保守,”克莱尔表示,“但是我认为引入新车手是一件好事,是我们需要的。这项运动需要新鲜血液,那会振奋人心。我们应当给予年轻车手展现才能的机会,证明这是他应得的。如果我不相信他能有所建树,就不会让他来驾驶赛车。”


翻译/马力欧

 

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Series F1
车手 兰斯 斯特罗尔
车队 威廉姆斯车队
Author Adam Cooper
Article type 分析