拉塞尔无意为争夺第五和汉密尔顿“内斗”

本赛季以来，梅赛德斯的W13赛车一直饱受海豚跳问题的困扰。这不仅迫使车队不得不提高行驶高度，同时也导致两位车手难以把赛车的最佳性能发挥出来。

在2022年的前三场比赛中，作为八届世界冠军得主的德国车队速度远不及领先的法拉利和红牛。然而拉塞尔和汉密尔顿仍各自收获了一次几乎不可能的领奖台。

巴林揭幕站中，汉密尔顿凭借红牛车手的双双退赛上升至第三。在澳大利亚，在法拉利的卡洛斯·塞恩斯和红牛世界冠军马克斯·维斯塔潘退赛后，拉塞尔也同样收获了一个季军。

红牛的可靠性问题使得梅赛德斯在车队积分榜上暂列第二。车手积分方面，暂列第二的拉塞尔位“夹在”领头羊查尔斯·莱克勒克和其队友塞恩斯之间，领先于第五的队友汉密尔顿。

虽然拉塞尔承认，能以第二的名次仅次于遥遥领先的摩纳哥人是“相当疯狂的”，但他也表示，在车队表现不佳的情况下，他无意总是跑在队友的前面。

“这些小事在计划中并没有多大意义，”英国人表示。“显然，每个人都想领先队友完赛，但刘易斯和我没有兴趣为了谁是第五或第六内斗。我们希望共同努力，弥补落后的差距。所以，不管他领先于我，还是我领先于他，我都不会感到不快，我们现在也不太担心这一点。”

“我们拥有更大的愿景。我们要在长期的比赛中追上这些家伙，因为我们来了就是要赢。”

George Russell, Mercedes-AMG, 3rd position, is congratulated by team mate Lewis Hamilton, Mercedes-AMG

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

尽管梅赛德斯和其车手要争冠还有漫漫长路要走，但在赛车的问题得到解决之前，能否持续得分将变得非常关键。一些旁观人士认为，在还有20场比赛要跑的情况下，任何代价高昂的灾难事故都可能令法拉利和红牛追悔莫及。

同时拉塞尔坦言，相比车速的不济，其可观的完赛成绩也令车队持续处于一种“复合状态”。但他也提醒表示，车队要摆脱困境还需假以时日。

“我想说我们已经取得了很大的进步，但我认为我们必须看看我们的圈速，我们根本没有缩小差距。我们知道我们还有很多工作要做，但是我相信我们能够做到，”英国小将解释道。

“我们知道赛车的潜力是巨大的，但是为了释放性能，我们还有大量工作。这不会在一夜之间发生，也不会发生在下一场比赛中，但我确实认为我们会及时达成目标。”

“因此，就目前而言，如果我们继续获得这样的成绩，就会让我们持续处于复合状态。这肯定不是基于速度，但我认为这是一个值得尊敬的赛季开始，我们已经设法优化了我们的性能不足。”

翻译/小飞侠