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Giorgio Piola的F1技术分析
技术短文：迈凯伦MP4-31的尾翼辅助翼
迈凯伦在摩洛哥站对赛车的尾翼部分进行了调整。为了适应蒙特卡洛赛道的比赛环境，赛车会采取更大的攻角。为此，迈凯伦为MP4-31赛车安装了一款新的尾翼辅助翼，车队希望以此改善赛车扩散器和尾翼的工作效果。
新款尾翼辅助翼由四片水平方向的弯曲翼片组成。在车队之前的方案中，该部件由两个弯曲翼片组成，并且旧方案中两个翼片的弯曲程度更大（见插图）。
同时，尾翼端板向后探出的部分的宽度增加。这样一来，位于尾翼端板、排气管和翼片（安装在扩散器与缓冲结构之间）三者交汇处的气流分布会发生改变，车队希望此举能够帮助提高赛车的平衡性。
迈凯伦MP4-31尾翼细节图
图片：Giorgio Piola
车队在第一轮自由练习赛中使用了新旧两款尾翼辅助翼。巴顿所使用的是下图中的新款，而阿隆索使用的是上图中的旧款。相比较而言，巴顿所使用的新款尾翼辅助翼的下压力水平更高一些。
迈凯伦MP4-31尾翼细节图
图片：Giorgio Piola
我们在图中还可以发现，车队在尾翼辅助翼中的一个翼片上安装了温度贴，以此对排气管和该部件的工作效果进行分析。
翻译/武明扬
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About this article
| Series | Formula 1 |
| Event | 摩纳哥大奖赛 |
| Location | 蒙特卡洛 |
| 车队 | 迈凯伦车队 |
| Author | Giorgi Piola |
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