这些改动围绕前翼的两个关键位置展开，其中第一个位置是在前翼翼片的开口。

在之前的比赛中，迈凯伦曾多次对顶部的两个翼片进行开口，以改变气流的形状，同时对Y250气涡产生影响。

该涡流对下游气流的性能会产生较大影响，但根据不同的赛道，车队同样需要对其位置进行调整，从而使赛车运行在该赛道的最佳工作窗口。

在新加坡大奖赛中，迈凯伦车队增加了开槽的深度，进而使其对V250气涡的影响符合预先设定的情况。

此外 ，车队还在不同翼片之间增加了支撑杆的数量，从而在气流流经此处并朝向前轮移动的过程中，减小翼片开槽边缘的抖动（图中圆圈标注）。

在第四处翼片上，车队新开了一个槽（图中黄色标注），以引入更多的空气。其意图在于改善气流分布，以更好地适应新加坡滨海湾市街赛道。