在该款配置中，尾翼的主平面和顶部翼片的角度较为平缓，从而同时降低赛车的下压力和阻力水平。

此外，尾翼两侧的扰流槽在数量上有所减少，加之尾翼顶部翼片弯角的减小所导致生成气流的改变使得阻力得以降低。

同时，这张图片还为我们提供了雷诺动力单元及其相关辅助设备的细节。

翻译：武明扬