车队利用3D打印技术制造了一个挡板并放置在进气道的右上方(如插图所示)，并希望通过这种方法来更好地了解赛车在赛道上对冷却空气需求量的大小。

这种方法是为天气环境发生突变的情况专门设计，尤其是天气突变出现在排位赛和正赛之间。在这种情况下，车队只能在车检区外进行更换。

刹车通风道

图片: Giorgio Piola

与之对比的是，在上图里的常规设计中，进气孔未安装挡板。

我们还发现红牛车队在刹车通风道上方的靠后位置安装了一个小翼。这一处小翼位于悬挂部件的后方，用以控制通气道附近气流的流径，以改变轮胎尾流。

翻译/武明扬