对此，车队将赛车的气动系统视为工作重点，在德国大奖赛引入全新的气动系统并沿用至今。

在蒙扎赛道，红牛二队带来一款之前曾出现的低下压力水平尾翼，仅保留两条端板气流槽。

然而，虽然尾翼主平面倾角较小，但其顶部平面位置较高并且拥有较大的攻角。

鉴于红牛二队两位车手预计在比赛中会处在中游的位置，因此DRS将有可能为红牛二队的车手在超车过程中提供便利，同时额外的下压力或许可以改善赛车在弯道的表现。

翻译/武明扬