在摩纳哥站，位于后轮前方的底板是各个车队所关注的重点。车队通过在底板上设置大量的开孔和扰流板，以实现对后轮气流在向后扩散过程中进行更好的控制。

为了摩纳哥大奖赛，车队在STR11的底板上设置了14个小孔，并在底板后缘设置了一个“L”形开孔，而两个弯曲的扰流板得到保留。

尾翼辅助翼（Monkey seat）

红牛二队STR11尾翼细节图

图片：Giorgio Piola

赛车所使用的尾翼辅助翼复杂程度更高，使用的是三层曲面翼片结构，与尾翼有较高的相似之处。车队以此来提高效率。

翻译/武明扬