Giorgio Piola的F1技术分析
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技术短文:梅赛德斯的勺形尾翼

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技术短文:梅赛德斯的勺形尾翼
Giorgio Piola
By: Giorgio Piola , Technical Editor
Co-author: Matt Somerfield
Translated by: Mingyang Wu
2016年8月26日 上午6:08

在斯帕赛道,梅赛德斯为赛车配备了勺形尾翼。继巴库大奖赛之后,“银箭”似乎将在比利时大奖赛中再次使用这一设计。

事实上,勺形设计并非全新的概念。近年来,这一设计曾以不同的形式加以使用,而最近一次是出现在2015赛季梅赛德斯的赛车上。

然而,由于本赛季的规则调整,尾翼中心区域规定尺寸的宽度上限增加了50mm,由150mm增加到200mm,主平面和顶部翼片所允许的弯曲程度随之减小。

 

上方视频为您展示梅赛德斯在各个大奖赛中与勺形尾翼相关的的方案调整。

采用这种勺形尾翼的原因在于,尾翼平面的凹陷部分可以保证在维持相同下压力水平的同时,减小尾翼在外侧的尺寸,从而实现减小阻力的目的。

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About this article

Series F1
Event 比利时大奖赛
Location 斯帕·弗朗克尚赛道
车队 梅赛德斯车队
Author Giorgio Piola
Article type 分析