托德:社会不再接受高响的F1引擎

FIA主席让·托德称F1不能倒退回噪音更大的V12或V10引擎,因为法国人相信这种变化会无法被未来社会所接受。

据传,F1的股东们将在数周内开启对2020年后F1引擎规则框架的讨论,其中一大热点就是自2014年引入的1.6T V6混合动力引擎时代是否应该就此废止。

当前,有声音呼吁换回更简单的V8引擎——它能提供更多的动力,另外也将带回不少车迷心心念念的高分贝引擎轰鸣声。

但是,托德重申F1不能”倒退“,需要让其所研发并使用的技术与民用车保有联系。

在新一期的FIA官方杂志《Auto》中,托德谈道:”(高分贝引擎)无法被社会所接受。我们有责任去运营(好)一个被全球社会监督的组织。全球社会一定无法接受这个变化!“

”事实的确如此,我确信假设你说:’让我们回到10年前的引擎’。很多制造商都不会支持这一动议,我确信当前四家制造商中的三家将退出F1。另外,我们知道稳定性至关重要——首先让比赛尽可能的充满竞争,随后保护好’投资’。你自然不能每年都投资新科技,这可不是财政上的可持续发展。(现在)我们已抱怨赛车的花费,尤其是F1的。对我而言,这样的花费(程度)堪称荒谬。”

如今,F1的竞赛对环境影响微乎其微,托德认为运动仍需注意一些担忧——为“绿色环保”做出努力。

“当你看到(目前)很多(社会话题)重点落到气候变化、环境污染上,我感觉我们(FIA)有责任参与进去。一个真正的事实是:一场F1比赛所产生的污染甚至比一架从巴黎飞往纽约的飞机还少,但我们必须成为范例。另外,作为范例,我们当然不允许自己去创造不必要的污染,因为这是一个错误的画面。”

未来属于氢能

谈及赛车运动的未来走向,托德称氢能引擎会是未来潮流。

“我确信氢能将成为未来所使用的(动力)科技。也许,五年内拉力赛的”零号车(赛段开始前巡视赛段,以提醒观众比赛开始的车辆)"就会由无人驾驶车辆所取代,我认为赛车运动正在改变,并不断改变着。但我们必须确保,我们将最好的’配方’组合起来。“

”另外,再提我们的一个责任——不是决定明年我们做什么,而是2021年,2031年F1应该怎么样(发展),拉力赛会怎么样,包括耐力赛应该怎么样。但运动的核心依旧在那里,我们必须考虑到社会的进步和发展。“

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