意大利大奖赛FP2：维特尔助法拉利占据前二，埃里克森遭严重撞车

随着天空在午休之后转阴，本周末的第二节练习得以在干地上进行。但是绿灯亮起仅仅二分钟，赛道就进入了红旗状态，因为马库斯·埃里克森的索伯赛车在主看台直道末端发生了严重的事故。

当时，埃里克森驾驶着索伯C37赛车在高速行驶中进入刹车区，但他赛车的DRS没有正常关闭。索伯赛车失控后撞上左侧的护墙，然后经过多次翻滚才在缓冲地带停下。虽然赛车几乎只剩单体横造结构和车身，但瑞典人平安无恙。

练习恢复进行之后，车手们纷纷用干胎出场，争取补回上午因为下午而耽误的工作。维特尔用本周末最软配方的Supersoft轮胎做出1分21.105秒的全场最快单圈时间。但是，德国人在前一个小时结束时，在Parabolica弯冲出赛道。法拉利车手全力救车，刚刚尾部稍稍碰到护墙。由于他刚刚在周五换上新的变速箱，如果因撞车角度不合适致使变速箱受损，再度更换变速箱将让他吃到罚单。但是，维特尔在无线电里向车队表示“赛车没有问题”。

莱科宁的个人最快时间落后队友0.270，帮助法拉利包揽了前二位。两位梅赛德斯车手紧随其后，刘易斯·汉密尔顿虽然与芬兰人只有0.017秒的差距，但与争冠对手维特尔有一定距离。

红牛在干地上的速度无法跟上“银红二强”，马克斯·维斯塔潘落后第四位的瓦尔特利·博塔斯有0.3秒之多。在前一阶段里高居榜首位置的佩雷兹，在干地上虽然无法挑战三大车队，但是领跑“剩余的车队”。埃斯特班·奥康稍稍领先上午个人时间最快的塞尔吉奥·佩雷兹，但是两辆印度力量赛车之间仅仅相差了0.012秒。

埃里克森的事故发生之后，索伯对查尔斯·莱克勒克赛车的DRS进行了反复检查。在确认没有问题之后，摩纳哥新人得以进行练习，而他最终个人最快时间与佩雷兹也只有百分之二秒的差距，将雷诺的尼科·霍肯伯格压制在前十名最后的位置。

整个中上游集团之间的差距非常接近。哈斯车手罗曼·格罗斯让仅落后霍肯伯格0.014秒。他的身后是另一名雷诺车手卡洛斯·塞恩斯和队友凯文·马格努森。

红牛二队和威廉姆斯暂时落后“中游四大”，皮埃尔·加斯利以0.112秒的微弱优势，排名谢尔盖·希洛钦之前，而布兰登·哈特利领先兰斯·斯特罗尔。

迈凯伦在蒙扎第一个干地阶段里显得最弱，而且斯托弗·范多恩落后即将退役的费尔南多·阿隆索达到0.343秒。比利时人成为埃里克森之外，所有做出时间中最慢的车手。