意大利大奖赛：汉密尔顿超越莱科宁夺冠，维特尔第一圈打转

杆位起步的莱科宁在一号弯顶住队友塞巴斯蒂安·维特尔的冲击后领跑比赛。但是，在接近4号弯时，汉密尔顿从外侧猛冲，维特尔试图挡住争冠对手，却在两辆赛车接触之后打转并且鼻翼受损，落到了最后一名。

安全车短暂地带跑了三圈。比赛重新开始后，汉密尔顿在一号弯前超过了对手，但是芬兰人很快又在4号弯前把位置夺回。之后，两名世界冠军展开了令人窒息的追击战。

法拉利在第21圈把莱科宁召回换上Soft轮胎。梅赛德斯原本打算让汉密尔顿多跑一圈来超过芬兰人，但又临时改变策略，让英国人一直跑到第28圈才进站，同时要求博塔斯把莱科宁挡在身后。

在同胞的压制之下，莱科宁的轮胎出现了打滑的现象，而汉密尔顿也以最快的速度追上。三辆赛车互相处于DRS攻击范围内，直到博塔斯在第36圈终于进站。

虽然莱科宁回到了领跑位置，但是轮胎的消耗让他被汉密尔顿超越只是时间问题。而英国人在第45圈完成致命一击，超过法拉利赛车后立即甩开差距。轮胎表现力的下滑以及震动，让2007年世界冠军在最后几圈里无力回天，只能接受第二名的结果。

整场比赛，博塔斯真正的对手是马克斯·维斯塔潘。在早先的较量中，荷兰人在一号弯切过了缓冲区，赛会干事介入进行调查但迟迟没有结果。换胎之后，博塔斯向红牛车手发起猛攻，结果在一号弯的争夺里，又翻生了轻微的碰撞。梅赛德斯赛车被弹开后，只能从缓冲区回到赛道。

博塔斯重新奋起直追，与此同时赛会干事对第二起事故调查之后向维斯塔潘开出5秒的罚单。虽然荷兰人紧紧守住位置直到冲线，但并没有获得第三名。不仅如此，维特尔也成功迫近到红牛赛车身后5秒的距离内，最终获得第四。但是，因为第一圈的打转，德国人在蒙扎输给汉密尔顿13分，被争冠对手把积分优势扩大到30分。

丹尼尔·里卡多因为引擎罚单而从倒数第二位发车。在已经追到积分区边缘的情况下，赛车在第25圈突然尾部冒出青烟，澳大利亚人就此退赛。这让第六名成为剩余车队可以争取的最好成绩，最终罗曼·格罗斯让凭借稳定的发挥，为哈斯拿到了“第二级别”的第一名。

两辆印度力量赛车虽然速度强劲——尤其是塞尔吉奥·佩雷兹从第14位发车后一路超车，而且在比赛接近尾声时追到了格罗斯让身后，但已经为时已晚，以第七、八名完赛。

雷诺引擎的劣势在蒙扎的直道上表现得非常明显，卡洛斯·塞恩斯面对埃斯特班·奥康的快速接近，毫无还手之力，只能向车队表示歉意。不过，西班牙人以第九名完赛，为法国制造商带回了重要的积分。

本赛季第一次闯入排位赛Q3的兰斯·斯特罗尔，以第十位发车，也以相同的名次完赛，本赛季第二次拿到积分——也是威廉姆斯的第二分。加拿大人的队友谢尔盖·希洛钦与积分区擦肩而过，但领先索伯车手查尔斯·莱克勒克、迈凯伦的斯托弗·范多恩、雷诺的尼科霍肯伯格。

第九位起步的皮埃尔·加斯利，没能为红牛二队在意大利本土比赛时拿到积分，仅仅领先索伯的马库斯·埃里克森和哈斯的凯文·马格努森完赛。丹麦人在比赛早先阶段与佩雷兹发生了碰擦，导致了右侧底板位置大量碳纤维材料飞出，从而在竞争力上受损。

费尔南多·阿隆索在比赛进行了不到十圈时，就损失了电能。虽然车队工程师试图全力帮助他在赛车通过切换模式来解决问题，但最终没有成功，只能回到维修区后退赛。

红牛二队的布兰登·哈特利成为第一位退赛的车手，起步之后与埃里克森的索伯赛车发生了碰擦，不幸前悬挂折损。瑞典人则遭受了爆胎，同样处于不利局面。