意大利大奖赛正赛发车顺位终出炉

周六排位赛开始前，已经有四名车手身背引擎罚单，分别是丹尼尔•里卡多（20）、卡洛斯•塞恩斯（10）、费尔南多•阿隆索（35）、马克斯•维斯塔潘（15），并按照这个（第一节自由练习驶出维修区的顺序）执行处罚。此后，雷诺为尼科•霍肯伯格（10）和乔林•帕默尔（15）更换超额的动力单元主要部件，同时里卡多需要更换变速箱，再背追加罚掉5个发车位。

然而周日上午，受处罚车手的名单上，又加入了斯托弗•范多恩、罗曼•格罗斯让和塞尔吉奥•佩雷兹的名字。

格罗斯让在Q1开始四分钟后在一号弯前撞车，赛会认定比赛环境不适合继续，使得排位赛被长时间中断。在等待了两个多小时后，排位赛得以进行，刘易斯•汉密尔顿强势拿下杆位。此时发现，格罗斯让在退赛前做出的个人单圈时间，没有达到107%标准，不过他获得特赦，得以从最后一位投入比赛。从某种程度上来说，哈斯正赛前为他更换变速箱，对他的发车顺序没有任何影响，仍然是全场最后一名。

然而与此同时，本田在排位赛后发现范多恩赛车上的MUG-K的连接轴有问题。虽然可以在不触碰规则的情况下进行更换，但“车检令”让日本制造商很难评估具体情况。保险起见，本田为比利时人进行全套更换。他将用到第七台内燃机、第七个MGU-H、第十个MGU-10和10个电子控制器，而这换来25个顺位的处罚，让他瞬间失去第八的起步位置。

佩雷兹成为最后一个吃到罚单的车手，印度力量为他更换变速箱，使他的起步位置叠出前十名。这倒是让从没进入过Q3的埃里森，获得第一次从前十名起步的机会，而队友帕斯卡尔•威尔雷恩蹿升到第11位。

由于多达九位车手先后受罚，正式的正赛发车顺序表在确定上难度不小。

Cla	#	Driver	Chassis	Engine	Time	Gap	km/h
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1'35.554		218.251
2	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1'37.032	1.478	214.927
3	31	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1'37.719	2.165	213.416
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1'37.833	2.279	213.167
5	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	1'37.987	2.433	212.832
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1'38.064	2.510	212.665
7	19	Felipe Massa	Williams	Mercedes	1'38.251	2.697	212.260
8	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault	1'38.245	2.691	212.273
9	20	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1'40.489	4.935	207.533
10	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1'41.732	6.178	204.997
11	94	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	1'41.875	6.321	204.709
12	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	1'36.702	1.148	215.660
13	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	1'37.582	2.028	213.715
14	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1'38.059	2.505	212.676
15	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Renault	1'38.526	2.972	211.667
16	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	1'36.841	1.287	215.350
17	30	Jolyon Palmer	Renault	Renault	1'40.646	5.092	207.209
18	14	Fernando Alonso	McLaren	Honda	1'38.202	2.648	212.366
19	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	1'39.157	3.603	210.321
20	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1'43.355	7.801	201.778