怀汀：主动式驾驶舱安全系统“不切实际”‏

就在上周四F1策略小组于瑞士日内瓦举行会议而车队就推迟使用“光环”保护装置的议题展开讨论之际，有车队提出使用主动式防护装置的方案。按照该方案，赛车驾驶舱前方设有翼片或类似装置，借助探测技术，在赛车发生碰撞前将该装置触发弹出，以保护车手的安全。

尽管怀汀对此方案有所了解，但他在德国大奖赛之前便曾对该设计的可行性予以否定。“我听说过这个方案，有人拿给我看过了。但坦白地讲，这并不适合F1。我觉得，在事故发生前触发机关的方案并不具备可行性。”

“我们暂且将提出这个方案的人称为发明者，他在设计的过程中其实有一些误解。实际上，车手在比赛过程中是无法看到前方有物体迎面而来的，更不可能有时间去想’天哪，我需要按一个什么键’。坦白讲，我觉得这个方案其实并无可行性而言。”

“光环”计划

对于部署“光环”系统的计划，怀汀持肯定态度。在他看来，在本赛季剩余各分站赛自由练习中进行全面的测试会对赛会关于安全系统标准的制定工作起到积极作用。

“如大家所知，我们对‘光环’进行了大量测试，也对‘飞行屏风’进行过尝试，”他说，“我们将会把目光转向这些装置在发生较严重情况时的实际效果上，我觉得我们正处在一条正确的道路上。”

怀汀坦言，他希望所有车手在本赛季都能够有机会亲身测试“光环”系统，以确定该装置对视线究竟会产生多大程度的影响。

“我在昨天的会议上向各个车队提出在斯帕和蒙扎两站比赛中使用配有’光环’赛车的提议，但后来车队通过表决，决定将驾驶舱保护装置的实施时间推迟到2018赛季。”

“现在，我们需要制定明晰的路线图，以确保各个车队可以在所有赛道上对‘光环’进行测试。我的目标是，让所有车手都亲自去尝试该系统。”