德国大奖赛排位赛:汉密尔顿为梅赛德斯主场夺杆位,法拉利双车遭机械故障打击

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德国大奖赛排位赛:汉密尔顿为梅赛德斯主场夺杆位,法拉利双车遭机械故障打击
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2019年7月27日 下午2:19

刘易斯·汉密尔顿在两位法拉利车手遭受涡轮相关故障之后,轻松拿下德国大奖赛杆位,但马克斯·维斯塔潘阻止了“银箭”在主场霸占第一排的起步位置。

法拉利在包揽所有三节自由练习最快单圈时间的情况下,在周六气温降低后,反而在排位赛里受到重大打击。

Q1开始不久,主场作战的塞巴斯蒂安·维特尔在出场圈向车队报告说丢失动力,随机回到车房。机械师检查后发现问题在于无法向涡轮输送气流,而且无法及时修复。在倒计时还剩三分钟时,德国人爬出了驾驶舱。这意味着他只能在自己的第十场德国大奖赛里,从最后一位发车。

查尔斯·莱克勒克虽然顺利进入了Q3,但是在最后一个间歇期,法拉利发现他赛车的燃油系统存在问题。当竞争对手纷纷出场时,摩纳哥人悻悻地离开驾驶舱,无缘参与杆位的争夺。

此时,Q2里最快的汉密尔顿继续发力,在杆位的第一次尝试中做出1分11.767秒,领先队友瓦尔特利·博塔斯多达0.455秒。

维斯塔潘一度面临无法进入Q3的险情。当他在Q2用中性胎出场时,突然感到赛车动力不足。红牛经过紧急检查后,荷兰人在最后时刻用软胎出场,而他顶住压力顺利晋级。而Q3后的第一个计时圈里,维斯塔潘跑出1分12.113秒,把博塔斯挤到了第三。

领先优势明显的汉密尔顿,没有在第二圈里进步,但是毫无悬念地拿下本赛季个人第四个杆位。

博塔斯虽然在自己的第二圈有所提高,但是没能超过维斯塔潘第一圈的时间——荷兰人第二圈同样没有进步,没能帮助梅赛德斯在主场拿下第一排。值得一提的是,这成为汉密尔顿自2008年之后,第一次在德国大奖赛的排位赛里战胜队友。

皮埃尔·加斯利原本是Q3里进步最大的车手,但是他第二圈的1分12.180秒因为在17号弯违反赛道界限规则而被取消,不过这没有改变他第四名的位置。

五辆中游集团的赛车闯入了Q3,而基米·莱科宁从中脱颖而出。虽然他只落后加斯利0.016秒,但足够为阿尔法·罗密欧拿下本赛季最好的发车位置——第五位。

哈斯车队的罗曼·格罗斯让比芬兰人慢了0.313秒,位列第六名。卡洛斯·塞恩斯则领先塞尔吉奥·佩雷兹和尼科·霍肯伯格。

本周末中游集团的差距十分秒笑。佩雷兹在Q2最后时刻以百分之一秒的微弱优势进入前十名,使得原本有望与莱科宁一起从前十位发车的安东尼奥·吉奥维纳兹淘汰出局。

事实上,在Q2阶段结束时,从第八位的到第十二位之间,只有0.033秒的差距。凯文·马格努森更是只相距墨西哥千分之三秒,而丹尼尔·里卡多也只落后丹麦人0.1秒。

相比之下,丹尼尔·科维亚特与里卡多的差距达到0.3秒之多。而且,因为与格罗斯让在Q1里险些在维修区通道里相撞,俩位车手都要在排位赛后接受调查。

兰斯·斯特罗尔虽然止步于Q2,但是自去年的日本大奖赛后,第一次从Q1突围。

近期表现不俗的兰多·诺里斯做了两个计时圈,但还是以0.055秒之差未能晋级Q2。红牛二队的新人亚历山大·阿尔本在最后时刻尝试提高个人时间,但是因为遇到了处于回场圈的英国新秀而影响了节奏,同样遭到淘汰。泰国新人在无线电里抱怨说:“这是一个笑话”。

两辆威廉姆斯无法跟上其他赛车的节奏。乔治·拉塞尔比罗伯特·库比卡稍快,但也只能做到1分14.721秒。

科维亚特与格罗斯让在Q1最后一次出场时,在维修区里险些相撞,将接受赛会干事的调查。

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Series Formula 1
Event 德国大奖赛
Author Frankie Mao
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