引擎问题阻碍梅赛德斯评估新空气动力学套件

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引擎问题阻碍梅赛德斯评估新空气动力学套件
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2019年2月26日 下午9:08

梅赛德斯技术总监詹姆斯·埃里森虽然承认引擎问题让车队在第二轮巴塞罗那季前测试的开工日损失了很多用来检验新空气动力学套件的时间,但还是得到一些“有用的”情报。

刘易斯·汉密尔顿在上午首先驾驶W10赛车出场。与上周的第一轮测试不同的是,梅赛德斯带来了全新的空气动力学套件,而且计划是在澳大利亚举行的揭幕战上投入比赛。

英国人在午休前完成了83圈,而下午由博塔斯坐进赛车,但是没过多久就因为油压问题而停在赛道上。新车发布时,梅赛德斯宣称2019赛季使用的动力单元是“全新打造的”。芬兰人遇到麻烦之后,德国车队处于小心,立即换回了原来的动力单元,但是也因此损失了很多时间。博塔斯虽然在晚些时候重新回到赛道上,但是一共只跑了七圈。

“今天是我们第一次用上我们希望在墨尔本使用的车体套件,但没有按照我们期待的样子发展,因为在午休时间因为油压问题而损失了很多时间,”埃里森说,“不管如何,除了那个问题之外,我们还是做了一些有用的事情,发现了赛车在用到新套件后表现变得有点不同。我们很希望明天‘不会有问题’,从而对新套件的性能又更好的感觉。”

目前,梅赛德斯对新套件的理解只能依赖于汉密尔顿在上午收集到的数据。英国人表认为赛车“比上周有了进步了,是一件好事”,而且“在完成所有项目后,赛车感觉相对不错”。

对此,瓦尔特利表示认可,他说:“对新的空气动力学套件找一点感觉原本是重要的。我的测试显然受到了很大的限制,但是感觉上有了进步。”

同一天,法拉利也因为赛车技术原因而损失了赛道时间。查尔斯·莱克勒克在上午只做了29圈,车队表示长时间留在车房里是为了检查“冷却系统”。

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