库比卡:测试后未能感到100%满意

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库比卡:测试后未能感到100%满意
By: Cheng Jin
2017年8月3日 上午1:20

罗伯特·库比卡承认自己无法对回归F1座舱后的首次官方测试感到100%满意。

Robert Kubica, Renault Sport F1 Team
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17 fans and banners
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team

在2011年初遭遇拉力事故后,库比卡险些失去右臂,处于“上升期”的F1生涯就此中断。好在经历几年的恢复后,多次尝试复出的波兰人成功在本赛季早些时候驾驶2012版F1赛车回归F1座舱,并且在上周确认参加本周进行的F1匈牙利季中测试。

雷诺车队也在此前表示,此次测试的一大目的就是对库比卡能否在下赛季回归F1赛场进行考核。对此,库比卡承认自己未能对测试感到100%满意。

“我对测试感到开心,但没有达到100%满意,”库比卡说,“相比我最近测试的旧款赛车,2017款赛车完全不同。当我面对如此多的差别时,我需要时间才能适应。”

谈起匈牙利赛道,2008年加拿大大奖赛冠军表示匈格罗宁赛道是很大的考验。

“尼科·霍肯伯格也在本周早些时候告诉我,假如我能够在这里顺利完成测试,任何赛道都不会有问题。”库比卡说。

“我想你们可以预料到这一次测试有不少难度。面对困难时我没有尝试回避,而事实就是测试很顺利。我在驾驶赛车上没有问题,体力上也没有困难,这些都是测试很积极的信号。”

“有一些地方还有提高的空间,或者说需要我进一步提高,但测试向来如此。”

受伤后,右手臂力量问题是库比卡无缘单座赛车座舱的一大障碍。不过,32岁的他表示自己完全没有在测试期间感到疼痛。

“从身体角度来说,情况比我预计的更好,”他说,“我没有感到任何疼痛,实际上我感觉还挺不错的。”

“当然,在八小时的高温测试后,我有些累。这一天我只有10分钟的休息。”

赛车重量区别巨大,仅有换挡拨片做出改变

当被新一代F1赛车的驾驶感受时,库比卡认为赛车重量是自己感受到的最大区别。

“当我上一次参加F1时,赛车的最低重量是620千克,但现在这一数值增加了100千克。”

“在赛车重量为1300千克的拉力赛中,多带一个20千克的备胎就能改变赛车的特性。由此可见在600千克的赛车增加100千克后,区别巨大。”

“学习复杂的方向盘完全没有问题,其实车队没有为我改变方向盘上的按钮。”

“车队对换挡拨片进行了修改。我知道有其他车队在近几年同样做出过类似的改变,而且我在模拟器上也一直使用特殊的换挡拨片设计。所以没有特意为我做出什么改变。”

“车队对方向盘按钮的位置做出了一定改变,但目的是将利用率较高的按钮放到更方便的位置,方便我使用。”

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Author Cheng Jin
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