布朗：F1必须竭力解决超车问题

赛季的揭幕战从第一圈开始，一共只完成了五次超车。红牛的马克斯·维斯塔潘表示，他宁愿关掉电视，也不愿意看一场毫无价值的比赛。

尽管阿尔伯特公园向来以超车难而闻名，但为了能够增进轮对轮的对决，这里已经增设了第三个DRS区域。

F1竞赛主管罗斯·布朗承认由于超车的缺失，澳大利亚错失了许多激动人心的对决。

 “一个重要的元素正在缺失，它就是超车。因为在首场比赛中，几乎没有什么超车的动作。”他表示，“赛车们能够互相靠近，轮对轮地对决是很关键的。”

 “如果两辆赛车之间只有很小的速度差距，那么追逐者几乎不可能靠得足够近以发动攻击。”

 “而昨天，我看到了汉密尔顿（刘易斯）和维特尔（塞巴斯蒂安），维斯塔潘和马格努森（凯文），还有荷兰人和阿隆索，以及里卡多（丹尼尔）和莱科宁（基米）都是如此。”

“想想我们错过了多少轮对轮的激战。而且第一次，我们甚至为了增加超车的机会，特地设立了第三个DRS区域。”

F1的现有规则是在2017年引入的。在第一年里，它也对于超车产生了一定影响，导致超车数量下降了几乎50%.

布朗已经成立了一个由专家组成的独立小组，以更好地改进F1，包括改进超车。他还表示需要采取一种结构化的方法来改善赛道上的超车。

“在我们采取结构化的方式解决问题之前，我们不会取得任何的进展。”布朗表示。

 “我们与国际汽联和车队正在共同研究的目标之一，就是希望在2021年，拥有能让车手们在赛道上真正一对一较量的赛车。”

 “为此，国际汽联和F1正通过风洞和CFD，用两台赛车模型进行一项空气动力学研究计划。”

 “我们需要改进赛车的设计，以达到接近我们现在所看到的性能水平，但允许车轮对车轮的对决。”

布朗也表示，取悦车迷是改善超车的一大动力。

他表示：“F1车迷们希望看到更好的表演。而超车是你能在赛道上看到的最激动人心、壮观的元素。”

 “整个F1团体必须努力以满足这一需求，因为车迷是我们最大的财富。”

 

翻译/小飞侠