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布朗:F1必须竭力解决超车问题

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布朗:F1必须竭力解决超车问题
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2018年3月28日 上午12:58

罗斯·布朗表示,澳大利亚大奖赛缺失了超车这一“关键的要素”,并认为只有当F1采取结构化的方式纠正超车,问题才会解决。

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

赛季的揭幕战从第一圈开始,一共只完成了五次超车。红牛的马克斯·维斯塔潘表示,他宁愿关掉电视,也不愿意看一场毫无价值的比赛。

尽管阿尔伯特公园向来以超车难而闻名,但为了能够增进轮对轮的对决,这里已经增设了第三个DRS区域。

F1竞赛主管罗斯·布朗承认由于超车的缺失,澳大利亚错失了许多激动人心的对决。

 “一个重要的元素正在缺失,它就是超车。因为在首场比赛中,几乎没有什么超车的动作。”他表示,“赛车们能够互相靠近,轮对轮地对决是很关键的。”

 “如果两辆赛车之间只有很小的速度差距,那么追逐者几乎不可能靠得足够近以发动攻击。”

 “而昨天,我看到了汉密尔顿(刘易斯)和维特尔(塞巴斯蒂安),维斯塔潘和马格努森(凯文),还有荷兰人和阿隆索,以及里卡多(丹尼尔)和莱科宁(基米)都是如此。”

“想想我们错过了多少轮对轮的激战。而且第一次,我们甚至为了增加超车的机会,特地设立了第三个DRS区域。”

F1的现有规则是在2017年引入的。在第一年里,它也对于超车产生了一定影响,导致超车数量下降了几乎50%.

布朗已经成立了一个由专家组成的独立小组,以更好地改进F1,包括改进超车。他还表示需要采取一种结构化的方法来改善赛道上的超车。

“在我们采取结构化的方式解决问题之前,我们不会取得任何的进展。”布朗表示。

 “我们与国际汽联和车队正在共同研究的目标之一,就是希望在2021年,拥有能让车手们在赛道上真正一对一较量的赛车。”

 “为此,国际汽联和F1正通过风洞和CFD,用两台赛车模型进行一项空气动力学研究计划。”

 “我们需要改进赛车的设计,以达到接近我们现在所看到的性能水平,但允许车轮对车轮的对决。”

布朗也表示,取悦车迷是改善超车的一大动力。

他表示:“F1车迷们希望看到更好的表演。而超车是你能在赛道上看到的最激动人心、壮观的元素。”

 “整个F1团体必须努力以满足这一需求,因为车迷是我们最大的财富。”

 

翻译/小飞侠

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