布朗试图修改“退后起步”规则并取消DRS

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布朗试图修改“退后起步”规则并取消DRS
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble
Co-author: Christian Nimmervoll
Translated by: Cheng Jin
2017年8月31日 下午12:52

F1竞赛主管罗斯·布朗表示,由于不受车迷欢迎,因更换赛车部件而后退发车的处罚可能在今后被取消。

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM, Chase Carey, Chairman, Formula One, talk to the media, including reporter Tom Clarkson
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Fernando Alonso, McLaren MCL32, at the start
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08
Esteban Ocon, Force India, Sergio Perez, Force India, Kevin Magnussen, Haas F1 Team
DRS Sign and Track View
Fernando Alonso, McLaren MCL32, battles Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, ahead of Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 and Sebastian Vettel, Ferrari SF70H battle for position

自从F1试图延长赛车部件使用周期,对于引擎和变速箱所使用的场次数量进行规定起,数量上“超标”的车手始终被处以后退发车的处罚。

不过,类似于斯托弗·范多恩在比利时大奖赛中高达65位的处罚多次发生,加上排名前列的车手数次因更换变速箱而后退发车,让布朗认为该项规则有修改的必要。

在接受Motorsport.com专访时,布朗认为F1新规则必须是“长久之计”。

“我非常讨厌看到比赛的精彩程度受到技术原因影响,”他说,“我知道如果一辆赛车出现故障也一样是技术问题,且影响到了比赛。但车迷们能够很好地理解这一点。”

“对于一位车迷来说,如果自己的偶像因为更换引擎而不得不退后发车,证明这一项运动不够吸引人。”

“我们必须对此找到一个合理的方案,例如更换处罚方式,或直接取消处罚这一可能性,让存在故障的车队不得更换部件。”

布朗透露,F1管理公司(FOM)已经对此与国际汽联(FIA)进行讨论。但前法拉利技术总监表示要找到合适的方案很难。不过,英国人认为新方案最晚将会在2021年——F1下一代引擎规则引入时进行实施。

“我们正在和FIA一起寻找更好的方案。同时,我们也希望全新的引擎和动力单元规则会减少许多问题。”布朗说道。

“也许我们能够在2021年前就对规则进行改进,毕竟这是一项极其不受欢迎的F1规则。扣除车队积分是我们的提议之一,除此之外我们也提出了其他的一些相应处罚。”

“总的来说,这一项规则不受车迷欢迎,意味着我们需要对其进行改进。”

F1有可能在2021年告别DRS

除了改变“罚退”规则以外,布朗还透露移除DRS——这一帮助后车完成超越的独特规则,是F1的计划之一。

“我们需要更好的方案。因为DRS只是一项有助于超车的工具。我们需要的,是让赛车能够真正利用前车尾流进行超越。”

“我所设想的方案,是让下一代赛车能够紧跟对手。对此,我们已经开始进行研究。”布朗说。

“当前的F1赛车在设计时过于注重’理论’表现,无论在风洞还是电脑CFD程序进行模拟时,未能考虑到赛道上的复杂性。导致两辆赛车在距离接近时,赛车的表现受到很大影响。”

“我们将试图让赛车能够紧跟对手。目前,我们正在寻找一种能够达到这一目标的合理方案。我们希望当F1在2021赛季启用下一代赛车时,F1将无需DRS的帮助。”

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Series F1
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