布利耶:F1应当考虑重新引入主动悬挂

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布利耶:F1应当考虑重新引入主动悬挂
By: Lawrence Barretto
2017年2月17日 上午5:57

迈凯伦竞赛主管埃里克•布利耶建议F1应当考虑重新引入主动悬挂。

Eric Boullier, McLaren Racing Director
Alain Prost, Williams FW15C Renault, Damon Hill, Williams FW15C Renault
Damon Hill, Williams FW15C Renault
Nigel Mansell, Williams FW14B Renault
Ayrton Senna, McLaren MP4/7A, Nigel Mansell, Williams FW14B
Alain Prost leads teammate Damon Hill, Williams FW15C, Karl Wendlinger, Sauber C12, Ayrton Senna, McLaren MP4/8, Michael Schumacher, Benetton B193B, Michael Andretti, McLaren MP4/8

主动悬挂从1994赛季就开始被禁用。但在上周国际汽联与车队技术总监进行的会议中,这一方案又再次被提出。不过车队们并没有就“微妙的悬挂系统的合法性达成一致。预计月底前,国际汽联会对此做出最终定夺。

法拉利设计师Simone Resta向国际汽联赛事总监查理·怀汀致信,阐明了预装悬挂系统对于空气动力学的表现有所帮助,相关的讨论就此展开。但法拉利被认为旨在寻求其对手车队所使用的设计概念是否合法,而非寻求自身的发展。

当被问及关于悬挂的讨论时,布利耶认为主动悬挂作为1992-1993赛季威廉姆斯获得世界冠军的关键,或许能够成为中止争论的解决方案。

“悬挂是个有趣的话题,”他表示,“有一天我们可能会停止研发,直接仿照民用车,换回主动悬挂。因为那至少能够中止纷争。今天,所有的一切要遵循规则。随后你可以寻求另一个设计理念,然后会发现它和另一个呈现方式截然不同。”

“这也是为什么法拉利正在尝试设法让他们的意见或者解释被国际汽联认可。我们正在讨论这一话题,而大部分的车队都已经联系了我们。”

“法拉利对于能做什么有不同的解读,他们试图让别人接受,但那显然让一些车队感到不满。”

据信,怀汀会在月底前给出一道全新的技术指令。车队们希望能在2月27日的巴塞罗那测试开始前,关于规则允许和不允许的范畴能有明确的界定。这样至少能让他们在3月的揭幕战前有时间进行调整。

如果意见有分歧的状况持续下去,可能只有等到澳大利亚大奖赛上做最后定夺。

当展望赛季的开局时,布利耶表示很难预测各队的强弱,但是他预料会有一些意外出现。

“今年我们拥有了全新的空气动力学套件。有一些车队完成的工作会比其他的更好,”他表示,“所以在赛季一开始会有一些差异。我肯定会有一些意想不到的事。”

“不过车队之间会互相借鉴,或者将彼此的概念整合到自己的设计中。我们会再次倾向于拉开更多的差距。但我相信那会更为接近。”

 

翻译/马力欧

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