巴西大奖赛：维特尔轻松赢下赛季第五胜

赛前，基米·莱科宁的赛车出现电子系统故障。法拉利车队不得不又一次尝试在发车区对赛车进行修复。好在马来西亚大奖赛莱科宁因故障无法起步的场景没有再现，芬兰人得以顺利参加巴西大奖赛。

第二起步的维特尔在起步后稍快与杆位博塔斯，并且在一号弯占据内线，超越梅赛德斯车手。两人险些发生碰擦，但博塔斯即使躲闪避免碰撞。

不过，混乱在中游集团出现。斯托弗·范多恩在2号弯与凯文·马格努森发生碰撞后径直“剐蹭”到了丹尼尔·里卡多的后轮，使红牛车手打转，而范多恩与马格努森因此退出比赛。

半圈后，埃斯特班·奥康与罗曼·格罗斯在争夺第十位时并排通过7号弯。但是，后者的哈斯赛车在弯道内线失去抓地力后与前者的印度力量赛车相撞，使法国人遭遇爆胎后退出比赛。这也意味着21岁小将连续28场比赛完赛的记录就此终结。

因为第一圈发生的两次事故，赛会不得不出动安全车清理赛道碎片。值得注意的是，因打破车检规则而不得不从维修区起步的汉密尔顿此时已经升至第14。

比赛在第五圈“重新开始”，处于领先的维特尔立即拉开领先优势，牢牢占据领先。另一位法拉利车手莱科宁排在第三。

与赛前预测的一样，从末尾起步的汉密尔顿将在比赛中上演超车秀。梅赛德斯车手在比赛重新开始后立即超越了两位索伯车手，并且在第9圈进入积分区。同样连续超越多位车手的还有因首圈事故而跌至末尾的里卡多。红牛车手多次在一号弯依靠延迟刹车提升位置，很快进入积分区。

博塔斯在第28圈的进站“开启”了领先集团的进站窗口。梅赛德斯试图让博塔斯通过提前进站，用“Undercut”战术超越维特尔。在一圈后进站换胎的维特尔在驶出维修区时刚好排在博塔斯身前，险些被博塔斯通过进站策略超越。

第44圈，在领先集团完成进站后升至第一的汉密尔顿选择进站。英国人使用软胎起步，通过此次进站换上超软胎。回到比赛中后，“四冠王”排名第五。使用类似战术的里卡多也在同圈进站，并且在完成进站后排在汉密尔顿身后。

换上超软胎的汉密尔顿立即展示出了速度上的优势，做出全场最快圈，并且逐渐追近排名第四的维斯塔潘。第59圈，汉密尔顿试图在一号弯尝试超越，但“荷兰天才”牢牢守住内线。不过，梅赛德斯车手随后在3、4号弯之间的直道上成功通过DRS完成超越。

比赛进入最后五圈，汉密尔顿已经追至排名第三的莱科宁身后，有望成为历史第三位从维修区起步登上领奖台的车手。但是，“银箭”车手最终未能完成超越，以第四名的成绩完赛。

维斯塔潘与里卡多为红牛取得五、六。最后一次主场作战的菲利普·马萨在比赛末尾守住了来自费尔南多·阿隆索的攻击，获得第七。塞尔吉奥·佩雷兹与尼科·霍肯伯格取得最后两个“积分位”。

最终成绩：

Cla	Driver	Chassis	Engine	Time
1	塞巴斯蒂安·维特尔	Ferrari	Ferrari	1'31:26.260
2	瓦尔特利·博塔斯	Mercedes	Mercedes	2.762
3	基米·莱科宁	Ferrari	Ferrari	4.600
4	刘易斯·汉密尔顿	Mercedes	Mercedes	5.468
5	马克斯·维斯塔潘	Red Bull	TAG	32.940
6	丹尼尔·里卡多	Red Bull	TAG	48.691
7	菲利普·马萨	Williams	Mercedes	68.882
8	费尔南多·阿隆索	McLaren	Honda	69.363
9	塞尔吉奥·佩雷兹	Force India	Mercedes	69.500
10	尼科·霍肯伯格	Renault	Renault	1 lap
11	卡洛斯·塞恩斯	Renault	Renault	1 lap
12	皮埃尔·加斯利	Toro Rosso	Renault	1 lap
13	马库斯·埃里克森	Sauber	Ferrari	1 lap
14	帕斯卡尔·威尔雷恩	Sauber	Ferrari	1 lap
15	罗曼·格罗斯让	Haas	Ferrari	2 laps
16	兰斯·斯特罗尔	Williams	Mercedes	2 laps
	布兰登·哈特利	Toro Rosso	Renault
	埃斯特班·奥康	Force India	Mercedes
	凯文·马格努森	Haas	Ferrari
	斯托弗·范多恩	McLaren	Honda