巴西大奖赛正赛: 汉密尔顿首度称雄英特拉格斯,再次救回“冠军点”
刘易斯·汉密尔顿在一场三个小时的雨战中率先冲线,首次问鼎英特拉格斯赛道。尼科·罗斯伯格赢得亚军,将年度总冠军的悬念保留到收官之战,马克斯·维斯塔潘用一系列精彩超越惊艳全场,险些搅局成功。













周日的英特拉格斯赛道上空依旧阴雨连绵,根据当地气象预报显示,正赛期间的降水高达100%,这场争夺车手年度总冠军的关键之战在雨中正式打响。
赛前,哈斯车手罗曼·格罗斯让的赛车在出场圈时失控打滑,撞上维修区入口前的左侧轮胎墙,导致赛车悬挂断裂。比赛尚未开始就已经提前退出比赛。
赛事干事因此将比赛推迟10分钟开始,方便赛道马修清理哈斯赛车留下的碎片。随后宣布比赛将从安全车的带领下起跑,所有赛车都必须换上全雨胎。
起步后,位于第一位的刘易斯·汉密尔顿向车队报告,安全车带起的水花让他前方的能见度非常低;丹尼尔·里卡多也向车队反映,第三赛段的积水很大,路况非常糟糕。
7圈以后,安全车回到维修区,比赛正式开始!位于第四位的红牛小将马克斯·维斯塔潘冲线后立即抽头,在一号弯切入内线成功超越前方的法拉利车手基米·莱科宁,上升到第三位。而此时,雷诺车手凯文·马格努森已经回到维修区中换上了半雨胎。一圈以后,处于中游位置的两台迈凯伦赛车和两台威廉姆斯赛车也相继进站换上半雨胎。
第11圈,塞巴斯蒂安·维特尔在Juncao弯角压上路肩发生打滑,德国人也随即进站更换中性胎,出站后他已经落到了第19位。2圈后,索伯车手马库斯·埃里克森也同样因为压上路肩后失控侧滑,索伯赛车撞上护墙后前鼻翼和悬挂全部断裂,埃里克森将赛车停在了赛道旁,但恰巧堵住了维修区入口处,赛事干事立即出动安全车,并且暂时关闭维修区。此时,场上仅有两台红牛赛车趁机跨过白线相继进站更换中性胎,但是赛事干事根据回放确定,处于第六位的丹尼尔·里卡多在入口关闭后才进入维修区,并因此对他开出一张5秒的罚单。
第19圈,比赛重新恢复,但仅仅3秒过后,法拉利车手莱科宁就在大直道上严重失控打滑,赛车连续三次撞上护墙后受损严重,停在了大直道上。随后经过的几台赛车由于积水严重能见度降低,险些撞上莱科宁的法拉利赛车酿成大祸,赛事干事立即出示红旗,中止比赛。
20分钟后,比赛在安全车的带领下重新恢复,所有赛车都必须搭载全雨胎开跑。在一场21圈的乱战过后,两台法拉利赛车已经退出了前方阵营的较量中,维斯塔潘仍然处于第三位,紧随其后的是两位印度力量车手尼科·霍肯伯格和塞尔吉奥·佩雷兹,而另一位红牛车手里卡多落到了第8位。早先换上半雨胎的几位车手也都落到了积分区之外。
但仅仅7圈过后,赛会再次出示红旗中止比赛。当地时间下午4:20分,比赛重新在安全车的带领下恢复。第32圈安全车回到维修区中,处于第三位的维斯塔潘立即向前方的罗斯伯格发起攻击,随后在3号弯时强行挤入外线,成功超越梅赛德斯赛车上升到第二位。两圈之后,维斯塔潘做出全场最快圈速,他距离前方的汉密尔顿只有1秒的差距。
因为爆胎事故而跌至第14位的霍肯伯格也在前三个弯中连续超越凯文·马格努森和帕斯卡·威尔雷恩,随后向前方的威廉姆斯车手瓦尔特利·博塔斯发起进攻。就在此时,维斯塔潘在通过最后一弯时压上路肩发生侧滑,所幸荷兰小将凭借精准的操控化险为夷,红牛赛车毫发无损,而身后的罗斯伯格也在大直道上迅速接近,但维斯塔潘仍然守住了第二名的位置。
第41圈,里卡多率先回到维修区中更换半雨胎,随后里卡多连续做出两个全场最快圈。两圈之后,维斯塔潘也进站更换半雨胎,出站后他暂时排名第五位。
正当全场的焦点都落在两台全力冲击的红牛赛车上,主场作战的威廉姆斯车手菲利普·马萨在通过最后一弯时失控撞上防护墙退赛,这位巴西老将在雨中高举巴西国旗一路走回维修区中,在全场车迷的欢呼和所有工作人员的列队鼓掌中遗憾告别了职业生涯的最后一次家乡站。
第56圈,比赛重新恢复。而就在安全车进站前一圈,红牛车队将维斯塔潘召回维修区中更换轮胎,这也使维斯塔潘落到了车阵尾端。罗斯伯格重新回到了第二位。
最后10圈,比赛成为了维斯塔潘的超车秀。荷兰小将在四圈之内连续超越了队友里卡多、丹尼尔·科维亚特、埃斯特班·奥康和菲利普·纳斯尔上升到第七位。而他的单圈圈速比前方的赛车都要快到2秒之多。
第68圈,维斯塔潘一路赶超上升到了第四位,并且立即向第三位的印度力量车手佩雷兹发起进攻。两圈之后,维斯塔潘强行挤入外线,并且利用线路优势和惊人的操控能力成功超越佩雷兹,为自己重新夺回了领奖台的席位。
最终,汉密尔顿在混乱的雨战中夺得三连胜,首次问鼎英特拉格斯赛道,将争夺年度总冠军的希望保留到了最后一场收官之战。罗斯伯格也有惊无险地赢得亚军。红牛小将维斯塔潘再一次凭借一系列出色的超车技惊四座,赢得第三名。
值得一提的是,主场作战的巴西小将菲利普·纳斯尔最终以第9名的成绩完赛,为索伯车队赢得宝贵积分。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Gap |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 3:01'01.335 |
2 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 11.455 |
3 | ![]() |
Red Bull | TAG | 21.481 |
4 | ![]() |
Force India | Mercedes | 25.346 |
5 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 26.334 |
6 | ![]() |
Toro Rosso | Ferrari | 29.160 |
7 | ![]() |
Force India | Mercedes | 29.827 |
8 | ![]() |
Red Bull | TAG | 30.486 |
9 | ![]() |
Sauber | Ferrari | 42.620 |
10 | ![]() |
McLaren | Honda | 44.432 |
11 | ![]() |
Williams | Mercedes | 45.292 |
12 | ![]() |
Manor | Mercedes | 45.809 |
13 | ![]() |
Toro Rosso | Ferrari | 51.192 |
14 | ![]() |
Renault | Renault | 51.555 |
15 | ![]() |
Manor | Mercedes | 1'00.498 |
16 | ![]() |
McLaren | Honda | 1'21.994 |
![]() |
Haas | Ferrari | ||
![]() |
Williams | Mercedes | ||
![]() |
Renault | Renault | ||
![]() |
Ferrari | Ferrari | ||
![]() |
Sauber | Ferrari | ||
![]() |
Haas | Ferrari |
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