巴西大奖赛排位赛：汉密尔顿以0.1秒优势赢得宝贵杆位

周六下午，巴西英特拉格斯赛道上空依旧乌云密布，捉摸不定的天气情况也使这场关键的排位赛更添变数。

Q1：纳斯尔主场惨遭垫底，巴顿无缘Q2

计时刚开始，大批赛车就在维修区出口鱼贯而出，车手们都迫切希望抓紧时间做出一个有效计时圈，避免因雨水打搅而错失时机。

刘易斯·汉密尔顿率先冲过终点线，做出1:11.511的成绩暂列第一。前三支车队中，塞巴斯蒂安·维特尔的赛车因为刹车故障进行抢修，直到Q1结束前10分钟才迟迟出场。正当维特尔在拥挤的赛道上抓紧进行冲刺圈时，他的队友基米·莱科宁已经在无线电中告知车队，赛道上的雨势正逐渐增强。而印度力量也随即将两位车手召回维修区。所幸，维特尔抓住机会做出1:12.159的成绩上升至第五位，暂时安全过关。

最后7分钟，处于淘汰区的是简森·巴顿、凯文·马格努森以及两台马诺赛车和两台索伯赛车。最后冲线时刻，尽管马格努森将成绩再次刷新至1:13.410，但也不足以超过自己的队友乔林·帕尔默，仅列第18位，无缘Q2。老将巴顿也不断向车队抱怨赛车抓地力非常差，最终他仅列第17位。而其余四位车手也都没有能够做出足够快的成绩，遗憾淘汰。

Q2: 马萨主场无缘Q3，威廉姆斯双双出局

在首轮计时冲刺圈中，汉密尔顿再次做出1:11.238的成绩力压队友尼科·罗斯伯格位列第一，这一成绩也已经超越了去年的杆位成绩。不出意外，红牛和法拉利四位车手分列在第三和第六位。

最后5分钟，除了两位哈斯车手还未完成有效成绩以外，处于淘汰区的还有主场作战的巴西车手菲利普·马萨、卡洛斯·塞恩斯、丹尼尔·科维亚特和乔林·帕尔默。

最后2分钟，除了前三支车队以外，所有车手都回到了赛道上。处于第11位的马萨做出1:12.521的成绩上升至第8位，不过很快尼科·霍肯伯格和埃斯特班·古铁雷兹就将Q3的门槛再次提高，马萨又一次跌入淘汰区。最终，马萨在职业生涯的最后一场排位赛中名列第13位。

而最后冲线的哈斯车手罗曼·格罗斯让凭借1:12.343的成绩一跃升至第9位，将原本处于第10位的威廉姆斯车手瓦尔特利·博塔斯再次挤入淘汰区，原本在练习赛中表现出色的两位威廉姆斯车手在Q2双双遗憾淘汰！

同样无缘Q3的车手还有古铁雷兹、科维亚特、塞恩斯和帕尔默。

Q3：汉密尔顿0.1秒优势再夺杆位，莱科宁战胜红牛位居第三

计时开始后，两台梅赛德斯赛车就相继驶出维修区。汉密尔顿做出1:10.860的成绩再次刷新本周的最快圈速，而罗斯伯格仍然落后0.1秒位居第二。第三至第六位的顺位也依旧是维斯塔潘、维特尔、里卡多和莱科宁。

正当其余9台赛车都回到维修区中进行休整时，哈斯车手格罗斯让才迟迟出场完成他在Q3中的首个计时圈。法国人利用干净通畅的赛道完成了关键的一圈，凭借1:11.937的好成绩上升至第七位。

随后，其余9台赛车也重新回到了赛道上。率先冲线的维特尔和维斯塔潘都没能做出更快的圈速。而莱科宁凭则借1:11.404的好成绩在最后关头力压红牛赛车，上升至第三位。

在杆位争夺中，汉密尔顿率先冲线，做出1:10.736的成绩捍卫自己的领先优势，而随后冲线的罗斯伯格尽管成绩也有所提升，但仍然以仅仅0.1秒之差错失杆位。

在其余的车队之中，印度力量两位车手都将成绩再次提升，超越费尔南多·阿隆索分列第八和第九位。

排位赛最终排名：