巴西大奖赛分析:汉密尔顿神经紧绷,马克斯施展魔法

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巴西大奖赛分析:汉密尔顿神经紧绷,马克斯施展魔法
Adam Cooper
By: Adam Cooper
2016年11月16日 上午9:58

马克斯•维斯塔潘在极其糟糕的环境下上演了一处计惊四座的超车好戏,但是刘易斯•汉密尔顿和梅赛德斯用毫无瑕疵的表现,让世界冠军的争夺继续保有悬念。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 makes a pit stop
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Podium: Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, second; Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, race winner; Max Verstappen, Red Bull Racing, third
Podium: third place Max Verstappen, Red Bull Racing
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads behind the FIA Safety Car
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Felipe Massa, Williams FW38, Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR11, Carlos Sainz Jr., Scuderia Tor
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid leads team mate Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Valtteri Bottas, Williams FW38, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Felipe Massa, Williams FW38, Valtteri Bottas, Williams FW38
Valtteri Bottas, Williams FW38, Felipe Massa, Williams FW38
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebrates on the podium
The podium (L to R): second placed Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 with team mate and race winner Lewi
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

巴西大奖赛有很多原因都称得上一场惊天动地的比赛。尤其是两次红旗把比赛一分为三,而且比赛总时间超过三个小时。

上周日下午也见证了刘易斯•汉密尔顿和尼科·罗斯伯格在没有进行任何一次正常进站的情况下以冠、亚军完赛。两人均是利用比赛暂停完成了换胎。

维斯塔潘则一共进行了三次“紧迫”的进站,尽管其中的两次是在安全车下。最后一次进站让他跌到了第14的位置,但仅仅用了17圈,他就在冲线时飙升到了第三,上演了近年来我们看到的最伟大的一场比赛。

比赛结束后,即便是梅赛德斯运动总监托托·沃尔夫也向荷兰人骄傲的父亲约斯·维斯塔潘表示,虽然冠军之争更备受关注,但是这毫无疑问是一场“马克斯·维斯塔潘秀”。

“我想我们见识了一场难以置信令人兴奋的比赛,”红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示。对我来说今天我们见识到的就是马克斯是个天才。”

维斯塔潘在排位赛取得第四。当比赛在七圈的安全车带领后正式开始时,他便开始清楚地展现自己的意图,立刻超越基米•莱科宁上到了第三。在之后的几圈,他和罗斯伯格已经近在咫尺,直到马库斯·埃里克森的撞车再次引发了安全车。随后红牛做出了其一贯大胆的进站决定,希望通过不同的策略给梅赛德斯施加了压力。

只不过这次红牛的决定是让维斯塔潘和丹尼尔·里卡多同圈进站换上半雨胎。其他位置靠后的一些车手都已经完成了换胎,而效果充满着不确定性。但是红牛仍然觉得值得下赌注。不过红牛召唤里卡多进站时被逮个正着,因为国际汽联刚好已经做出了罕见的关闭维修区入口的决定。 

但是澳大利亚人幸运地逃脱了五秒的处罚,因为赛会干事考虑到糟糕的能见度让车手很难看到信号,并且车队也几乎没有时间做出反应。

安全车出来后,维斯塔潘在进站后只落后了莱科宁一个位置,意味着他又回到了第四。重新发车后,莱科宁在前面打滑撞上护墙,让位置又拱手让给了维斯塔潘,而芬兰人的撞车也引发了第一次红旗。

所有赛车排队进入维修区时,维斯塔潘维持在了第三。半雨胎的赌博无法起效,因为比赛重新开始时,所有人在安全车带领下必须使用全雨胎。

比赛的中段略实际上毫无意义,每个人排着队跑了八圈,直到红旗的再次出示让比赛又一次中断。

马克斯开始出击

当第二次的比赛暂停抹杀了前面车手的优势后,维斯塔潘在车队无线电中表示自己“准备好战斗”。安全车领跑的大部分时间,维斯塔潘在罗斯伯格身后都在探索不同的路线,尝试找到抓地力的感觉,尽管当时车速非常慢。

当比赛再次开始时,他立刻开始果断地动手,利用三号弯的外侧迅速绕过罗斯伯格上到了第二。即便按照通常荷兰人的表现让我们对他所赋予的希望,这次仍然技惊四座……

最狂野的时刻 最完美的追击

汉密尔顿不仅领先,同时也由于前面一片空旷做出了一系列的最快圈。随后在第38圈的尾声,维斯塔潘在驶向维修区直道时经历了一次令人惊心动魄的横向打滑,幸好他及时补救没有撞上内侧护墙。

“那时我的心跳变快了一些。”维斯塔潘告诉车队。

“我想那几乎让维修墙上所有人惊出一大身汗,”霍纳表示,“但是他在无线电中通话的方式再次证明了他极度的冷静。整个下午除了那个时刻,一切都在他的掌控中。”

在这一过程中他损失了4.5秒,因此被汉密尔顿甩开。英国人在之后的几圈又拉开了几秒的差距。但随后第43圈,红牛又再次孤注一掷,在绿旗时让维斯塔潘进站换上半雨胎。

里卡多在三圈前进站,澳大利亚人换上半雨胎的表现看起来还不错。

梅赛德斯的想法则不同。罗斯伯格表示:“我很肯定半雨胎是错误的选择。因为我使用全雨胎已经十分受困于不可预测的打滑,那么半雨胎不是正确的选择。所以我非常的适应它们(全雨胎)。”

这次进站让维斯塔潘落到了第五。罗斯伯格、塞尔吉奥·佩雷兹和卡洛斯·塞恩斯都超过了他。他落后领跑的汉密尔顿也达到了34秒。

然而,他只用这套胎飞驰了四圈。随后菲利普·马萨在第48圈的撞车再次引发了安全车。所以维斯塔潘继续排列第五,但他同汉密尔顿的差距缩小了30秒。

虽然这时候他的状态看起来绝佳,但那时红牛也已经意识到了半雨胎在剩余的比赛不会怎么好用,鉴于雨势没有减弱的迹象。 

“半雨胎看起来似乎是更理想的轮胎,”霍纳表示,“他(维斯塔潘)只是在最后一段无法摆脱打滑。”

唯一的选择就是在安全车带队时中途进站,换回全雨胎。这毫无疑问会损失很多的位置。他在第54圈完成了这一切,重新回到赛道时在第14位。

维斯塔潘的小魔法

“当然,经过透彻的事后分析,你会说你希望我们用的是全雨胎,”霍纳表示,“整个下午它(半雨胎)都在铤而走险。我们决定在安全车时放弃它,换上了全新的全雨胎。”

现在他的轮胎和前面所有的赛车都相同(除了第十的瓦尔特利·博塔斯用的是半雨胎),虽然大家的轮胎寿命存有巨大的区别。除了里卡多,刚刚完成进站,每个人的全雨胎都是在前一次红旗时换上的,已经使用了25圈。

维斯塔潘的全雨胎并非全新的,但是它们少跑很多圈,同时也刚刚离开保温毯,给予了他优势。但是这并不是对于他在比赛重新开始,最后16圈比赛惊人表现的唯一解释,而是他使用了一点点“维斯塔潘魔法”。

连续几圈,他从第14位超越了埃斯特班·古铁雷斯、帕斯卡尔·维尔雷恩、博塔斯、里卡多、丹尼尔·科维亚特、埃斯特班·奥康和菲利普·纳斯尔,在第62圈上升到了第七名。

他又用了三圈追上了尼科·霍肯博格,然而在三圈内超掉了印度力量车手、塞巴斯蒂安·维特尔和塞恩斯。紧接着又用了两圈赶上和超过了佩雷兹。在比赛剩余三圈的时候,他已经上到了第三名。 

这是一次精彩绝伦的表演,同时也反映了他的轮胎处于最佳状态,而他也充满信心的事实。

在单刀直入超过每个人的时候,他一直斗志高昂,轮胎表现也始终很理想。相反一切对于里卡多并不顺利。可视性的问题让他饱受困扰,虽然尝试一路上升,但是澳大利亚人最终只停滞在了第八名。

“最后他远不及维斯塔潘在那种环境下来的自在,”霍纳表示。

那么如果维斯塔潘坚持全程使用全雨胎,会取得怎样的名次?他本可以取得第二名,只是汉密尔顿或许已经遥不可及。 

梅赛德斯神经紧绷

即便是沃尔夫看来,这也是一场“马克斯•维斯塔潘秀"。但是我们也不该忽视梅赛德斯在一切都非常容易出错的一天,再次以一、二名完赛。

这是汉密尔顿又一场在雨中典型的无可挑剔的演出。他全程领跑,并且正如前面所提到了,没有通过任何一次正式的进站就赢得了胜利。

梅赛德斯的关键决定就是让他全程使用全雨胎,因为车队坚定不移地认定这是表现最好的一款轮胎。这不仅避开了不必要的进站,同时也是更安全的一款轮胎,让两位车手无法承受不使用它的代价。

虽然每个人都知道周日会下雨,但是雨势的大小要比梅赛德斯预料的大得多。

事实上汉密尔顿和罗斯伯格在起步和第一次红旗比赛开始时(同时梅赛德斯也对后防滚倾杆做了雨天调校的调整)都有新的全雨胎可用,并且在第二次红旗比赛开始时也拥有几乎全新的全雨胎。这也让两位车手始终能拥有好状态。

梅赛德斯对维斯塔潘的速度不意外

尽管比赛尾声维斯塔潘一路狂飙,但是梅赛德斯执行技术总监帕迪·洛维表示只要有需要,他们的车手同样能拿得出好的表现。

“我们拥有车速,一到每一节的开始,就能够带开。比赛最后我们是在保全赛车。那时马克斯做出了一些惊人的快圈,如果他们是在比赛,我们也有实力加入竞争。”

比赛不时地因雨停止对于现场和电视观众来说非常令人沮丧,但是最后我们拥有了一个令人难忘的下午,也注定了阿布扎比将是一场全世界都期待看到的收官战。

 “对于查理(怀汀)来说很难在安全和精彩的比赛之间做出正确的抉择,”洛维表示,“甚至在一些时候我都担心我们无法进行这场比赛,这对于巴西大奖赛来说会很糟糕,因为它是F1最经典的比赛之一。所以我很高兴的,是最后我们不仅夺得了冠、亚军,同时也有很多场精彩的较量在我们的后面上演。”

在霍纳来看来,维斯塔潘的表现可以同一些最经典的雨战相提并论。“我想它已经到了那样的水准。你可以将它和那些伟大的时刻相比较。你并不总能看到这样的赛车比赛。我想我们今天见识到的是非常、非常特别的。”

 

翻译/马力欧

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