比赛报告
Formula 1 Bahrain GP

巴林大奖赛:莱克勒克击退维斯塔潘力助法拉利包揽前二,周冠宇首秀得分

查尔斯·莱克勒克在巴林大奖赛以精彩的发挥击败马克斯·维斯塔潘,赢得2022赛季揭幕战胜利,红牛在最后阶段遭遇双车退赛惨剧,而周冠宇实现F1首秀得分壮举。

Mattia Binotto, Team Principal, Ferrari, Carlos Sainz Jr., Ferrari, 2nd position, Charles Leclerc, Ferrari, 1st position, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, 3rd position, on the podium

杆位出发后稳健地守住领先位置。第二位发车的维斯塔潘在无法真正追近的情况下,在第14圈率先进站,试图进行undercut战术。法拉利迅速做出反应后,莱克勒克在出站后刚刚卡在通过主看台直道的对手身前,但是0.3秒左右的差距下,两辆赛车展开了激烈的缠斗。接下来几圈,俩人多次在1号弯和4号弯交换位置。第19圈,维斯塔潘尝试在1号弯晚刹车,但是轮胎锁死,莱克勒克趁势成功守住第一并迅速拉开一秒以上。

在他们身后,各自队友卡洛斯·塞恩斯与塞尔吉奥·佩雷兹为第三名展开拉锯战。当法拉利为西班牙人同样在第一停时换上软胎时,红牛则为墨西哥人换了中性胎。虽然佩雷兹可以跑得更猛,而且一度保持着最快单圈,但是并没有真正追近法拉利赛车。

同期,因为梅赛德斯W13比赛速度不及对手,刘易斯·汉密尔顿虽然在开场圈后上升到第四,但在软胎衰退后被佩雷兹超过。而乔治·拉塞尔在第九位发车的情况下,很快追到了队友身后。梅赛德斯在第12圈就早早让汉密尔顿进站且换上硬胎。此后,德国车队又更早地进行第二停。但是这并没能帮助两位车手接近领奖台,只能跑在第五六位。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, battles with Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, battles with Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

第30圈时,红牛先召唤维斯塔潘第二次进站并换上硬胎,莱克勒克在一圈后完成自己的换胎,稳稳地守住对红牛赛车的位置。此时,荷兰人在无线电里向车队抱怨“这是我第二次在出场圈跑得从容一点,我已经在第一位了,下次我再也不这么干”。

莱克勒克迅速建立对维斯塔潘的差距,并一直保持着稳定的优势。然而在进入最后15圈后,局面忽然暗藏玄机。维斯塔潘在第43圈第三次进站换上软胎,领先的法拉利赛车并没有进站。而是处于第三位的塞恩斯以及佩雷兹先第三次进站。

正当维斯塔潘回到第二时,莱克莱克带领下比赛进入第46圈,而AlphaTauri车手皮埃尔·加斯利在处于积分区的情况下突然在赛道上停下赛车,并且尾部喷出火苗。虽然赛道抢险员迅速灭火,但是为了清理赛车,赛会把虚拟安全车切换为安全车。

此时,已经跑了半圈的莱克莱克对维斯塔潘的差距扩大至30秒左右,立即进入维修区并且出站后回到第一的位置。

近期,国际汽联针对上赛季收官战引发争议的安全车程序,刚刚确认对相关规则的修改。担任本场揭幕战赛事总监的维蒂奇按照新规则执行了所有程序,让比赛在第51圈重新开始。

莱克莱克快速地冲过大直道后第一个进入一号弯,而维斯塔潘不仅没有跟上,反而遭遇了塞恩斯的压力。而眼看摩纳哥人跑远,卫冕冠军向红牛报告电池能量不足,但是工程师却告知他没有看到他说的问题。就在双方继续沟通时,第54圈塞恩斯超过了红牛赛车,而且维斯塔潘速度越来越慢,不断被其他赛车超过,最终只能驶回维修区——并且退出了比赛。

此后,莱克勒克彻底锁定揭幕战的胜利。三年前,他在萨基尔赛道的比赛里领跑了大半场,却在最后阶段因为引擎故障而把胜利拱手相让。如今,他在弥补遗憾的同时,拿下了个人职业生涯的第三场胜利。塞恩斯的第二名完赛,确保法拉利自2019年新加坡大奖赛后第一次包揽前二名。

最后几圈里,佩雷兹受到了汉密尔顿的DRS威胁。就在两辆赛车胶着地进入最后一圈时,RB16在一号弯突然失控停下而且无法重启,令红牛在收购本田的动力单元IP并贴上自己名字标签后,第一场就遭遇了疑似动力单元相关的双退赛。而得益于红牛的遭遇,汉密尔顿意外地登上了领奖台,拉塞尔也为梅赛德斯取得第四名。

周六排位赛里以第七名震惊全场的凯文·马格努森,驾驶着 哈斯VF-22赛车在比赛里延续了优秀的表现。在整场与阿尔法·罗密欧车手瓦尔特利·博塔斯的比赛里,丹麦人笑到了最后,以第五名完成了自己回归F1的首场比赛——事实上也是他两段哈斯生涯的最佳成绩。

博塔斯在代表瑞士车队的第一战里发车并不理想,从第六位掉到前十之外。不过,他充分发挥了C42赛车重载油的速度,成为积分区的强烈竞争者。尾声阶段的安全车出动前,他已经泡在第八。虽然最终没能在第六的发车名次基础上前进一步,但是帮助阿尔法·罗密欧取得2019年巴西大奖赛以来最好的单场成绩。

两辆以粉色涂装比赛的Alpine赛车双双进入积分区。第11位发车的埃斯特班·奥康在开场阶段因为与还是车手米克·舒马赫撞车而被罚5秒,但还是以第九名完赛,领先两届世界冠军队友费尔南多·阿隆索两个名次。而AlphaTauri的角田裕毅在他第二个赛季的第一场比赛里名列第八。

Guanyu Zhou, Alfa Romeo C42, Mick Schumacher, Haas VF-22, Nico Hulkenberg, Aston Martin AMR22

Guanyu Zhou, Alfa Romeo C42, Mick Schumacher, Haas VF-22, Nico Hulkenberg, Aston Martin AMR22

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

积分区的最后一个位置被参加个人第一场大奖赛的周冠宇拿下。本场比赛标志着F1历史上没有中国车手比赛的空缺被正式填补。从第15位出发的中国小将虽然起步并不理想,在一号弯落到了最后一位,但是他立即奋起直追。凭借C42赛车不错的速度,这位本赛季唯一的新秀多次做出精彩的超越,很快就追到积分区边缘。

加斯利引发的安全车期间,周冠宇跟随队友博塔斯一起进站换上了软胎。虽然这让他出站后位于第13位,但在与“二年级”的舒马赫的较量中完成超越。而当两辆红牛赛车退赛后,中国小将以第十名冲过终点线,实现了个人——以及作为中国车手——在第一场比赛里获得积分的重大突破。

小舒马赫名列第11位,与积分区擦肩而过。在他身后的是阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔。AMR22赛车在整个周末表现挣扎,尽管车队为斯特罗尔和尼科·霍肯博格——顶替新冠检测阳性的塞巴斯蒂安·维特尔出赛——使用晚进站的策略,但没有太好的效果。

今年以威廉姆斯车手身份回归的压力山大·阿尔本,在大多数时间里处于中下游,但获得第13名的他还是在内部竞争中击败队友尼古拉斯·拉蒂菲,后者落在两位迈凯伦车手之后,只是高于霍肯博格。

迈凯伦MCL36同样在整个周末没有状态,而因为新冠检测阳性而错过巴林测试的丹尼尔·里卡多,最后领先队友兰多·诺里斯完赛。霍肯博格尽管本次替补参赛没能上演2020年时的表现,但在两年没有比赛的情况下,周四才收到紧急召唤的他坚持到了57圈比赛的最后。

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