巴林大奖赛排位赛:维特尔力压莱科宁摘杆位,维斯塔潘撞车
塞巴斯蒂安·维特尔在巴林大奖赛排位赛最后时刻力压队友基米·莱科宁夺下第一,将从杆位投入个人第200场大奖赛,法拉利也包揽了第一排发车位。

法拉利在排位赛中保持统治力,当莱科宁做出Q1的最快单圈时间后,维特尔从Q2开始发力。最后的杆位争夺中,德国人在第一个计时圈里在一号弯走大而损失了时间,落后莱科宁0.095秒列第二。但是,他在第二次尝试时做出1分27.958秒,随着队友没有在第二个计时圈取得进步,他就此意0.143秒拿下杆位。
梅赛德斯的车速并没有在排位赛里实现质的提高,博塔斯一度在第二个计时圈有冲击杆位的可能,但在第三个计时段损失了时间,最终排名第三。汉密尔顿落后队友0.096秒,只获得第四名。由于吃到变速箱罚单,他将退后到第九位起步。
这意味着排位赛第五名的丹尼尔·里卡多能够前进到第二排,而红牛二队的皮埃尔·加斯利获得个人在F1最佳排位赛成绩——第六名。法国人在第一个全赛季的第二个比赛周末中,在已经完成的所有阶段里全都进入前十名。而第五位的起步位置也是他在F1的最好发车位置。
红牛在Q1即损兵折将。马克斯·维斯塔潘在做出1分29.374秒的单圈时间排名第四后,却在回场圈刚通过二号弯后突然失控,赛车径直撞上护墙,扫兴地提前推出杆位争夺。而Q1也因此而中断。
凯文·马格努森继续证明哈斯本赛季的黑马本色,在排位赛中战胜中游集团的直接竞争对手雷诺和印度力量。
埃斯特班·奥康代表印度力量本赛季第一次闯入Q3,并将两名雷诺车手隔开。随着汉密尔顿的受罚,他将递进一位到第八位,与尼科·霍肯伯格同排起步。与英国人分享第五排的则是卡洛斯·塞恩斯。
做了三个计时圈才从Q1闯关的布兰登·哈特利,直到Q2最后时刻才出场,但是用全新Supersoft轮胎做的唯一一个冲刺圈时里,他在最后一个弯角稍有差池。当加斯利晋级Q3时,他则以0.1秒不到的微弱劣势无缘最后一节。
不过,新西兰人把印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹和迈凯伦的费尔南多·阿隆索和斯托弗·范多恩挤到身后。
罗曼·格罗斯让在Q1的单圈时间与阿隆索完全一致,但因为法国人做出的比较晚而屈居其后,不幸地被挡在Q2门外。
索伯和威廉姆斯在单圈速度方面与及格线差距较大。马库斯·埃里克森排在第17名,领先最快的威廉姆斯车手谢尔盖·希洛钦0.4秒之多。
查尔斯·莱克勒克的最后一次努力,因为在最后一弯打转而无功而返,并且落后俄罗斯新人千分之六秒。事后,摩纳哥新秀在无线电力称自己“那么愚蠢”。而兰斯·斯特罗尔成为本场排位赛排名垫底的车手。
巴林大奖赛临时发车顺位:
Cla | Driver | Chassis | Engine | Time | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'27.958 | |
2 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'28.101 | 0.143 |
3 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'28.124 | 0.166 |
4 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'28.398 | 0.440 |
5 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1'29.329 | 1.371 |
6 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'29.358 | 1.400 |
7 | ![]() | Renault | Renault | 1'29.570 | 1.612 |
8 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'29.874 | 1.916 |
9 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'28.220 | 0.262 |
10 | ![]() | Renault | Renault | 1'29.986 | 2.028 |
11 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1'30.105 | 2.147 |
12 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'30.156 | 2.198 |
13 | ![]() | McLaren | Renault | 1'30.212 | 2.254 |
14 | ![]() | McLaren | Renault | 1'30.525 | 2.567 |
15 | ![]() | Red Bull | TAG | ||
16 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'30.530 | 2.572 |
17 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'31.063 | 3.105 |
18 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'31.414 | 3.456 |
19 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'31.420 | 3.462 |
20 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'31.503 | 3.545 |