巴塞罗那新赛道表面将如何影响季前测试?

倍耐力竞赛主管马里奥•伊索拉预计,随着巴塞罗那赛道表面重新铺设了沥青,F1季前测试前二天赛道情况会发生许多进化。

巴塞罗那新赛道表面将如何影响季前测试?
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Pirelli tyres
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

受到被Moto GP抛弃的威胁后,为了在2018年继续办赛,巴塞罗那同意对赛道表面重新铺设沥青并对赛道进行改造。

本月早些时候,整条赛道重新铺设沥青的工作开始进行,而13号弯的缓冲区地带将得到拓展。

2月26日第一轮季前测试将在巴塞罗那开始,倍耐力计划下周派遣几名工程师前往赛道。只要改造工作一完成,倍耐力方面就可以收集数据。

“他们(赛道官员)告诉我目标是让沥青表面在粗糙程度上接近旧时的样子,”伊索拉对Motorsport.com说,“很明显,让新的沥青表面完全与过去一样是不可能的,但那是目标。”

“通常我们在每场比赛前的周三测量沥青表面的粗糙程度。我们的想法是下周我们派两名工程师去测量沥青表面,把旧的与新的做个比较。”

“我知道赛道方面的计划,他们在完工后到季前测试开始前,让很多车辆上去跑来稳定赛道表面,因为刚开始的时候赛道会进化很多,因为你会有油、柏油等。”

“你可以采取一些措施,例如用高压水以及一些机器,你可以清理有些油腻的第一层。可能的确第一天测试或者前二天,会有很多进化,接下来情况就稳定了。”

倍耐力尚未宣布今年5月13日举行的西班牙大奖赛将使用的三款配方。伊索拉暗示新的表面将让做决定变得有难度。

“问题是我们可能需要重新考虑配置,因为我们是根据沥青表面的粗糙程度、结构以及需要消耗的能量来选择三款配方,”他说。

“我们有一个数据库,我们可以根据所有的信息来选择配方。显然,如果沥青表面完全不同,例如(2016年)雪邦,他们重新铺设了赛道,而且跟过去完全不同。”

“雪邦是最激进的赛道之一,我们可以在表面重新铺设后选择软一级的轮胎。赫雷兹也是如此。去年他们在10月重新铺设了沥青,而我们10月在那里参加F2和GP3。”

“比赛前我们派工程师去测量粗糙程度,那变得完全不同,光滑了很多。我们把配置变软了一个级别,而那完全不够。沥青表面可以造成很大不同。”

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Series Formula 1
Author David Evans