奥康:更快的2017赛车将导致更多的碰撞

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奥康:更快的2017赛车将导致更多的碰撞
Jonathan Noble
By: Jonathan Noble , Formula 1 Editor
2017年3月23日 下午4:50

印度力量车手埃斯特班·奥康确信,由于今年新一代赛车速度上快很多,车手们的失误将可能导致更严重的后果。

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Esteban Ocon, Force India VJM10
Esteban Ocon, Force India VJM10
Esteban Ocon, Force India VJM10
Esteban Ocon, Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 Team
(L to R): Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and team mate Max Verstappen, Red Bull Racing with the media after dinghy racing on the Yarra River
Esteban Ocon, Force India F1

本周的澳大利亚大奖赛将是变得更宽且速度更快的F1新车首秀。由于下压力的大幅增加,今年这里的单圈纪录也极度有望被打破。

但是季前测试早期的反馈表明,车速的提升同样意味着赛车会更容易处于“险境”。当车手冲破极限的时候,赛车就会有突然失控和转向过度的趋势,令他们冲出赛道。

测试中,包括基米•莱科宁、瓦尔特利•博塔斯、丹尼尔•里卡多和刘易斯•汉密尔顿在内的车手都曾因失误而打转冲出赛道。因此奥康相信2017款的赛车在达到极限时会更难操控。

不过,虽然奥康不认为今年大家会有更多的失误,但是他确信任何的犯错都可能导致事故的发生,而有惊无险地左右侧滑而已。

“会有更多的失误?不。但失误会付出很大的代价,”在被Motorsport.com问及今年是否可能出现更多的“麻烦”时,奥康表示,“要把控住赛车要难得多。所以你可能会挂了。而之前,当你打滑时还能控制住它(赛车)。但今年要做到这点难多了。”

到达极限

同时奥康也表示,在达到极限的时候,更大和更笨重的赛车也会助长突然失控和转向过度的情况。

“当你以这样快的速度过弯,在那儿要找到极限已经很难了,”他表示,“当你的赛车开始失控,它开起来显然又更笨重了。”

“尤其是轮胎更宽了。所以当你的赛车突然开始失控,它的严重程度要比以往大得多。在冬季测试中,那也令一些车手中招了。另一方面,这也是对身体的考验。在比赛中你可以更频繁地去推进。总之,我认为在身体的方面驾驶难度会增加。但是我不认为那会让普通的一圈也更难开。”

更快的弯道速度

红牛车手丹尼尔•里卡多认为,如今的F1已经回到了它们需要被尊重的水平。并且他透露,一些更快弯角的弯道速度更能感受到明显的不同。

“那感觉好多了,”里卡多表示,“高速弯角是你最享受的地方。这也是F1和其他赛事相比最大的不同之处,那就是弯道速度。”

“直道速度也很重要,但是有些车的直道速度比我们更快。比如直线加速赛车等等。所以我们引以为豪的是我们的过弯能力。”

“在巴塞罗那的三号弯,我们的最低速度比去年将近要快40公里/小时。所以你可以从220公里/小提升到260公里/小时。那是一个巨大的不同,也肯定更富有乐趣。”

“我认为作为一个观众,当你花钱看比赛,看到我们以这样的速度过弯,我认为你花的钱更物有所值了。这是一段美妙的经历。”

 

翻译/马力欧

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About this article

Series F1
车手 埃斯特班 奥康
车队 雷诺F1车队
Author Jonathan Noble
Article type 突发新闻