奥康:更快的2017赛车将导致更多的碰撞

印度力量车手埃斯特班·奥康确信,由于今年新一代赛车速度上快很多,车手们的失误将可能导致更严重的后果。

本周的澳大利亚大奖赛将是变得更宽且速度更快的F1新车首秀。由于下压力的大幅增加,今年这里的单圈纪录也极度有望被打破。

但是季前测试早期的反馈表明,车速的提升同样意味着赛车会更容易处于“险境”。当车手冲破极限的时候,赛车就会有突然失控和转向过度的趋势,令他们冲出赛道。

测试中,包括基米•莱科宁、瓦尔特利•博塔斯、丹尼尔•里卡多和刘易斯•汉密尔顿在内的车手都曾因失误而打转冲出赛道。因此奥康相信2017款的赛车在达到极限时会更难操控。

不过,虽然奥康不认为今年大家会有更多的失误,但是他确信任何的犯错都可能导致事故的发生,而有惊无险地左右侧滑而已。

“会有更多的失误?不。但失误会付出很大的代价,”在被Motorsport.com问及今年是否可能出现更多的“麻烦”时,奥康表示,“要把控住赛车要难得多。所以你可能会挂了。而之前,当你打滑时还能控制住它(赛车)。但今年要做到这点难多了。”

到达极限

同时奥康也表示,在达到极限的时候,更大和更笨重的赛车也会助长突然失控和转向过度的情况。

“当你以这样快的速度过弯,在那儿要找到极限已经很难了,”他表示,“当你的赛车开始失控,它开起来显然又更笨重了。”

“尤其是轮胎更宽了。所以当你的赛车突然开始失控,它的严重程度要比以往大得多。在冬季测试中,那也令一些车手中招了。另一方面,这也是对身体的考验。在比赛中你可以更频繁地去推进。总之,我认为在身体的方面驾驶难度会增加。但是我不认为那会让普通的一圈也更难开。”

更快的弯道速度

红牛车手丹尼尔•里卡多认为,如今的F1已经回到了它们需要被尊重的水平。并且他透露,一些更快弯角的弯道速度更能感受到明显的不同。

“那感觉好多了,”里卡多表示,“高速弯角是你最享受的地方。这也是F1和其他赛事相比最大的不同之处,那就是弯道速度。”

“直道速度也很重要,但是有些车的直道速度比我们更快。比如直线加速赛车等等。所以我们引以为豪的是我们的过弯能力。”

“在巴塞罗那的三号弯,我们的最低速度比去年将近要快40公里/小时。所以你可以从220公里/小提升到260公里/小时。那是一个巨大的不同,也肯定更富有乐趣。”

“我认为作为一个观众,当你花钱看比赛,看到我们以这样的速度过弯,我认为你花的钱更物有所值了。这是一段美妙的经历。”

 

翻译/马力欧

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系列 F1
车手 埃斯特班 奥康
车队 雷诺F1车队
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