奥地利大奖赛FP1:梅赛德斯优势明显,罗斯伯格刷新最快成绩
奥地利大奖赛第一次自由练习中,梅赛德斯车队继续强势表现,罗斯伯格凭借1:07.373的成绩排列第一位。而法拉利的新款Halo装置没有在一练中如期登场。













从奥地利大奖赛起,F1开始了极为忙碌的7月赛程。预期中的雨水并没有在周五上午造访,第一节自由练习在红牛环赛道的晴天中进行,但是赛道温度仅有19度。
比赛开始后,马克斯·维斯塔潘完成首个计时圈,凭借1:11.707的成绩在前20分钟里占据榜首。与前几场比赛不同,梅赛德斯两位车手在20分钟后才迟迟登场完成系统检测圈,随后罗斯伯格将成绩刷新至1:09.154,排名第一位。但这个成绩很快又被队友刘易斯·汉密尔顿再次提高0.3秒,塞巴斯蒂安·维特尔搭载极软胎排在第三位。
第30分钟,汉密尔顿在3号弯中严重锁死后在赛道外侧发生侧滑,随后经过的哈斯车手罗曼·格罗斯让为了避让汉密尔顿,在赛道内侧同样发生打滑,触发了本周的第一次黄旗。此时,罗斯伯格再次刷新最快成绩,1:08.166的圈速已经超过了去年汉密尔顿的杆位最快圈。
主场作战的两台红牛赛车此时也是状况频频。维斯塔潘在8号弯冲出赛道,赛车压到缓冲区中突起的黄色路肩后撞损了前鼻翼。撞飞的左前翼端板经过弹跳,最终落在赛道中间位置,这块碎片一直到比赛第40分钟才被场边的马修捡走。仅仅几分钟后,另一位车手丹尼尔·里卡多在同一个位置为了避让前车也同样冲出了赛道。不过,澳大利亚人吸取了队友的教训,避开了危险的“黄色地带”。
第一轮休整后,领先者罗斯伯格率先登场打破赛道的寂静。德国人换上极软胎后再次将成绩刷新至1:07.373,他已经领先第二名的车手1.4秒之多。在赛道另一旁,维斯塔潘再一次和路肩较上了劲。荷兰小将在4号弯中再一次压上了赛道旁的黄色路肩,赛车的右前悬挂受损后转向不及,直直地冲入了砂石区中。维斯塔潘成为一练中首位提前收工的车手。
最后30分钟时间,大部分车手都搭载了极软胎出场,赛道和成绩表再次进入繁忙的工作状态。马诺车手帕斯卡·威尔雷恩做出1:09.775的成绩上升到第10位。两台法拉利赛车也稍有起色,维特尔和莱科宁分列第2和第4位。很快,汉密尔顿也再次将个人最好成绩刷新至1:07.730,占据第二名。
最后5分钟,主场作战的红牛赛车们又一次纷纷抢镜。里卡多在6号弯中刹车不及冲入砂石区,这一位置与早前维斯塔潘的事故点完全一致,但所幸里卡多又一次有惊无险地将赛车安全带回赛道。此前,他已经搭载超软胎完成了一段长距离测试。与此同时,前大红牛车手丹尼尔·科维亚特也在2号弯中发生严重打滑,俄罗斯人的后轮也因此受损。他的队友小卡洛斯·塞恩斯在一练中的表现更为稳定,最终排在第6位。
令人失望的是,法拉利车队新款的Halo保护装置并没有如期在一练中登场。据悉,维特尔的赛车在一练开始时遭遇了液压问题,车队花费了12分钟进行赛车检修工作,这很可能是Halo装置缺席的主要原因。
Cla | # | 车手 | Chassis | 发动机 | 圈数 | 时间 | Gap | 差距 | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 37 | 1'07.373 | 231.154 | ||
2 | 44 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 34 | 1'07.730 | 0.357 | 0.357 | 229.936 |
3 | 5 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 28 | 1'08.022 | 0.649 | 0.292 | 228.949 |
4 | 7 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 31 | 1'08.222 | 0.849 | 0.200 | 228.278 |
5 | 3 | ![]() | Red Bull | TAG | 34 | 1'08.528 | 1.155 | 0.306 | 227.258 |
6 | 55 | ![]() | Toro Rosso | Ferrari | 34 | 1'08.803 | 1.430 | 0.275 | 226.350 |
7 | 19 | ![]() | Williams | Mercedes | 39 | 1'08.824 | 1.451 | 0.021 | 226.281 |
8 | 33 | ![]() | Red Bull | TAG | 21 | 1'08.962 | 1.589 | 0.138 | 225.828 |
9 | 26 | ![]() | Toro Rosso | Ferrari | 32 | 1'08.990 | 1.617 | 0.028 | 225.737 |
10 | 77 | ![]() | Williams | Mercedes | 40 | 1'08.998 | 1.625 | 0.008 | 225.710 |
11 | 8 | ![]() | Haas | Ferrari | 34 | 1'09.078 | 1.705 | 0.080 | 225.449 |
12 | 27 | ![]() | Force India | Mercedes | 43 | 1'09.280 | 1.907 | 0.202 | 224.792 |
13 | 22 | ![]() | McLaren | Honda | 31 | 1'09.365 | 1.992 | 0.085 | 224.516 |
14 | 14 | ![]() | McLaren | Honda | 30 | 1'09.567 | 2.194 | 0.202 | 223.864 |
15 | 20 | ![]() | Renault | Renault | 24 | 1'09.707 | 2.334 | 0.140 | 223.415 |
16 | 94 | ![]() | Manor | Mercedes | 34 | 1'09.775 | 2.402 | 0.068 | 223.197 |
17 | 30 | ![]() | Renault | Renault | 28 | 1'09.851 | 2.478 | 0.076 | 222.954 |
18 | 9 | ![]() | Sauber | Ferrari | 35 | 1'09.929 | 2.556 | 0.078 | 222.705 |
19 | 21 | ![]() | Haas | Ferrari | 20 | 1'10.110 | 2.737 | 0.181 | 222.130 |
20 | 12 | ![]() | Sauber | Ferrari | 26 | 1'10.314 | 2.941 | 0.204 | 221.486 |
21 | 88 | ![]() | Manor | Mercedes | 21 | 1'10.493 | 3.120 | 0.179 | 220.924 |
22 | 34 | ![]() | Force India | Mercedes | 37 | 1'10.860 | 3.487 | 0.367 | 219.779 |
文/Luiny Kong