奥地利大奖赛排位赛:博塔斯摘杆位,正赛充满不确定因素

周六排位赛意料之中又出人意外的结果,让周日的奥地利大奖赛格外受到期待。

刘易斯•汉密尔顿由于在周五练习后更换了变速箱,将被迫退后五位起步。所以他的排位赛从一开始就为正赛做准备,因此在Q2里只用超软胎来做成绩。

这原本是塞巴斯蒂安•维特尔拿下杆位的绝佳机会,他的单圈时间也确实比对手快0.131秒,但是瓦尔特利•博塔斯的最后一圈更加完美,以百分之四秒的优势,为梅赛德斯保住了杆位。这也将是芬兰人继巴林大奖赛之后,第二次从第一位开始比赛。

汉密尔顿受罚之后,基米•莱科宁和丹尼尔•里卡多将占据第二排,随后是马克斯•维斯塔潘和罗曼•格罗斯让。英国人将与塞尔吉奥•佩雷兹一同处在第四排,埃斯特班•奥康和卡洛斯•塞恩斯殿后。

几乎排位赛一结束,梅赛德斯策略性帮助博塔斯拿下杆位的猜测立即出现。但是两位当事人都表示否认。

“这样的计划从来不存在,我们的赛前准备会上没有提到过,”博塔斯说,“我们需要集中注意力争取有好的发车,以此赢下比赛。刘易斯可以后来居上。如果你想耍手段,可能变得很微妙,因为后车如果进入DRS攻击范围,加上尾流的作用,任何失误都可能把胜利拱手相让。”

2017赛季的排位赛,大部分时间都是银红四辆赛车之间的纠葛,而莱科宁习惯性地稍微落后。红牛环,不可能像巴库那样,埋下“安全车陷阱”,而轮胎策略可能变得像摩纳哥一样难以捉摸。终极软胎的表现将会如何,将主导比赛的发展。如果全场保持干地条件,超软胎和终极软胎的策略相差无遗。然而,周日有高达60%的概率会在比赛开始时应来一场大暴雨,那样一来,所有的策略都是白费,但也可能成为汉密尔顿逆转乾坤的机会。

 

Polesitter Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, second place Sebastian Vettel, Ferrari, third place Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Polesitter Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, second place Sebastian Vettel, Ferrari, third place Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Photo by: 萨顿汽车运动图片

 

一个星期前,三届世界冠军就知道了自己会在奥地利触发变速箱罚单,尽管梅赛德斯方面否认这与维特尔在巴库的不理智行为有关。英国人在排位赛前的最后一次练习里,刹车出现问题。不过,从周五的长距离情况来看,梅赛德斯的尾速相当出色,而他可以利用赛车优势在比赛一开始就至少超过佩雷兹和格罗斯让。之后的对手就是两辆红牛,但是在奥地利车队的主场,赛道特性决定了DRS的作用得到放大,对汉密尔顿来说,超车应该不是难事。

不仅如此,汉密尔顿将用超软胎起步,不同于前五排的其他赛车。倍耐力预计超软胎可以维持26圈,而终极软胎在18-20圈左右。当然,这取决于比赛中实际的轮胎磨损和表面起泡的程度。而且,这也会决定英国人应该换上软胎还是超软胎。

暴风雨何时到来,可能左右着比赛的进程,同时还有安全车的问号。梅赛德斯无疑将首先押宝博塔斯来赢得比赛,而法拉利相信自己的底板升级会起到关键作用。不仅如此,法拉利根据技术规则,利用唯一的一次额度,修改了齿轮比。显然,跃马对此役志在必得。

值得一提的是哈斯在红牛环显示出非常惊人的赛车竞争力,如果凯文•马格努森没有在Q1赛车悬挂断裂,或许有机会两辆赛车一起进入Q3。反观威廉姆斯,整个周末赛车的平衡和轮胎管理令工程师们头疼不已。在阿塞拜疆时,兰斯•斯特罗尔F1生涯第一次登上领奖台,菲利普•马萨原本也有机会。时隔两周,从第17、18位起步绝对不是威廉姆斯意料中的局面,特别是FW40赛车还做了升级。

但是,如果暴雨在比赛开始前后从天而降,那么一切可能重新计算。届时谁将更受期待?维斯塔潘也。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 奥地利大奖赛
赛道 红牛环道
车手 塞巴斯蒂安 维特尔 , 瓦尔特利 博塔斯 , 刘易斯 汉密尔顿
车队 梅赛德斯车队 , 法拉利车队
文章类型 突发新闻