“失望的”雷诺自认不敌F1顶尖车队

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“失望的”雷诺自认不敌F1顶尖车队
By: Scott Mitchell
2018年4月23日 上午6:46

雷诺首席技术官鲍勃·贝尔表示,F1大牌车队在冬季的表现仍然更胜一筹,并且很失望车队没能迈出更大的一步。

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

2018赛季的前三场比赛中,法国车队是三大车队之后表现最稳定的车队,但是最佳成绩不及迈凯伦、哈斯和红牛二队。

目前雷诺在车队积分榜上排名第五,落后于其客户车队迈凯伦三分。但是贝尔表示,车队的进步并不如其预期的那样巨大。

“我想说,我们很失望没能更进一步,”他表示,“我们本希望能在这个冬天缩短一些与三支顶尖车队圈速的差距。”

“但是我们没做到,甚至可能他们还在略微的进步。我们只是做的不够好,冬季我们在设计和开发赛车方面不如他们那么厉害。”

与去年相比,澳大利亚和巴林的杆位,与三大车队之外最好成绩的差距有所增加。但是在中国站这一差距有所减小。

由于安全车,巴林是唯一一场可以同比做比较的大奖赛。而在2018赛季,三大车队之外最快的赛车——皮埃尔·加斯利的红牛二队赛车比其2017款赛车慢了7.9秒完赛。

作为一支卷土重来的厂商车队,雷诺在其第三个赛季的开局已经取得了明显的进步,并且在今年的前几场排位赛中,表现呈积极之势。

雷诺与领跑者的差距

2017和2018年雷诺排位赛表现对比

 

2018年排位赛与杆位差距(%)

2017年排位赛与杆位差距(%)

变化(%)

澳大利亚

2.918

3.532

-0.614

巴林

1.833

1.209

+0.624

中国

1.577

2.075

-0.498

不过在巴林的比赛中,雷诺的表现并不尽如人意,尼科·霍肯伯格与获胜者的差距,比去年还多了19秒。

雷诺仍然在招募新人,并提高Enstone比赛团队的基础。对此贝尔也承认,领跑者们“在打造一辆新车的时候仍占有优势。”

RS18赛车要比车队希望的更重一些,并且濒临重量限制的边界。

“我认为存在合理的机会,我们可以缩短(差距)。因为存在收益递减的规律,而他们正在上升。”贝尔表示。

“我们有比他们更容易获得利益的途径。”

不过贝尔表示与迈凯伦相比,他对雷诺的表现相当满意。因为迈凯伦误判了其2018年的发展目标,并且在排位赛中的表现尤其挣扎。

同时他也承认红牛二队和哈斯这样的车队令雷诺的日子变得“异常困难”,并希望车队整个赛季都能与之能势均力敌。

“当迈凯伦用我们的引擎登场的时候,我们显然很担心他们,”贝尔表示,“他们很擅长通过赛季中的发展,弥补一开始的任何损失。”

“这将会是非常、非常激烈的战斗,我们本希望从一开始就能稍微领先一点,但这不是一门精确的科学。

 

翻译/小飞侠

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Series F1
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Author Scott Mitchell
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