墨西哥大奖赛排位赛：维特尔挫败维斯塔潘杆位希望

整个周末的三节练习和排位赛前二节，法拉利都不是单圈速度最快的赛车。相反，马克斯•维斯塔潘比刘易斯•汉密尔顿速度更快，十分有机会在墨西哥摘下职业生涯第一个杆位。

荷兰人在顺利从Q2突围的同时，1分16.524秒率先打破了罗德里格斯兄弟赛道回到F1以后的最快圈。进入Q3后，他的第一个计时圈成绩定格在1分16.574秒并拿到准杆位，而且领先维特尔和汉密尔顿至少0.2秒以上。

最后三分钟的关键时刻，汉密尔顿在冲次圈出现失误，没有提高自己的时间。此时，必须在本周日比英国人多拿16分才能留住年度冠军悬念的维特尔，刷出1分16.488秒的新赛道纪录。随着维斯塔潘同样没能进步之后，德国人以0.086秒的微弱优势力压红牛车手拿到本赛季个人第四个杆位，同时也将个人F1的杆位数增加到半百。

第一个计时圈因为受到维斯塔潘影响的瓦尔特利•博塔斯，在最后时刻有惊无险地做出第四快的单圈时间，把同胞基米•莱科宁挡在第二排之外。不过，他被维斯塔潘挡道的事件，赛会干事将在排位赛结束后进行调查。

当维斯塔潘向杆位发起冲击的同时，丹尼尔•里卡多在排位赛里挣扎，比队友慢了近一秒，而且被埃斯特班•奥康击败，仅仅名列第七位。

雷诺在迎来新阵容后，第一次两辆赛车同时进入Q3，而尼科•霍肯伯格击败卡洛斯•塞恩斯。西班牙人将与主场比赛的塞尔吉奥•佩雷兹一起从第五排起步，俩人只有0.1秒的差距。

布兰登•哈特利在参加的第二场大奖赛排位赛里进入Q2。但是第二节刚刚开始，他在行驶到第二计时段时，突然失去动力。雷诺引擎在一天内两次出现故障。

新西兰人无法继续之后，Q2的悬念也就次终止，因为费尔南多•阿隆索和斯托弗•范多恩各自身背重磅引擎罚单——14号赛车退后20位，2号赛车退后35位，而威廉姆斯距离雷诺和印度力量都有明显的差距。菲利普•马萨与兰斯•斯特罗尔分列第11、12位，而俩人之间存在一秒的差距。

加拿大人在Q1最后时刻提高了单圈时间，方才涉险过关。这让索伯的马库斯•埃里克森扫兴而回，他在第三个计时圈进步了0.7秒之多，超过了队友帕斯卡尔•威尔雷恩。

不过，在击败两辆哈斯，并在迈凯伦车手双双因重磅引擎罚单而退到末尾，以及红牛二队的皮埃尔•加斯利没有出场的情况下，索伯将在中游的位置起步。

哈斯在比赛前就预言墨西哥将是今年最艰苦的比赛周末之一。凯文•马格努森和罗曼•格罗斯让在所有排位赛出场的19名车手中，成绩落在最后二位。

墨西哥大奖赛临时发车顺序：