墨西哥大奖赛排位赛:维特尔挫败维斯塔潘杆位希望
塞巴斯蒂安•维特尔在墨西哥大奖赛排位赛力挫马克斯•维斯塔潘,将在世界冠军争夺中无路可退的比赛里从杆位起步。

整个周末的三节练习和排位赛前二节,法拉利都不是单圈速度最快的赛车。相反,马克斯•维斯塔潘比刘易斯•汉密尔顿速度更快,十分有机会在墨西哥摘下职业生涯第一个杆位。
荷兰人在顺利从Q2突围的同时,1分16.524秒率先打破了罗德里格斯兄弟赛道回到F1以后的最快圈。进入Q3后,他的第一个计时圈成绩定格在1分16.574秒并拿到准杆位,而且领先维特尔和汉密尔顿至少0.2秒以上。
最后三分钟的关键时刻,汉密尔顿在冲次圈出现失误,没有提高自己的时间。此时,必须在本周日比英国人多拿16分才能留住年度冠军悬念的维特尔,刷出1分16.488秒的新赛道纪录。随着维斯塔潘同样没能进步之后,德国人以0.086秒的微弱优势力压红牛车手拿到本赛季个人第四个杆位,同时也将个人F1的杆位数增加到半百。
第一个计时圈因为受到维斯塔潘影响的瓦尔特利•博塔斯,在最后时刻有惊无险地做出第四快的单圈时间,把同胞基米•莱科宁挡在第二排之外。不过,他被维斯塔潘挡道的事件,赛会干事将在排位赛结束后进行调查。
当维斯塔潘向杆位发起冲击的同时,丹尼尔•里卡多在排位赛里挣扎,比队友慢了近一秒,而且被埃斯特班•奥康击败,仅仅名列第七位。
雷诺在迎来新阵容后,第一次两辆赛车同时进入Q3,而尼科•霍肯伯格击败卡洛斯•塞恩斯。西班牙人将与主场比赛的塞尔吉奥•佩雷兹一起从第五排起步,俩人只有0.1秒的差距。
布兰登•哈特利在参加的第二场大奖赛排位赛里进入Q2。但是第二节刚刚开始,他在行驶到第二计时段时,突然失去动力。雷诺引擎在一天内两次出现故障。
新西兰人无法继续之后,Q2的悬念也就次终止,因为费尔南多•阿隆索和斯托弗•范多恩各自身背重磅引擎罚单——14号赛车退后20位,2号赛车退后35位,而威廉姆斯距离雷诺和印度力量都有明显的差距。菲利普•马萨与兰斯•斯特罗尔分列第11、12位,而俩人之间存在一秒的差距。
加拿大人在Q1最后时刻提高了单圈时间,方才涉险过关。这让索伯的马库斯•埃里克森扫兴而回,他在第三个计时圈进步了0.7秒之多,超过了队友帕斯卡尔•威尔雷恩。
不过,在击败两辆哈斯,并在迈凯伦车手双双因重磅引擎罚单而退到末尾,以及红牛二队的皮埃尔•加斯利没有出场的情况下,索伯将在中游的位置起步。
哈斯在比赛前就预言墨西哥将是今年最艰苦的比赛周末之一。凯文•马格努森和罗曼•格罗斯让在所有排位赛出场的19名车手中,成绩落在最后二位。
墨西哥大奖赛临时发车顺序:
Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Time | Gap | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'16.488 | 202.572 | |
2 | 33 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'16.574 | 0.086 | 202.345 |
3 | 44 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'16.934 | 0.446 | 201.398 |
4 | 77 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'16.958 | 0.470 | 201.335 |
5 | 7 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'17.238 | 0.750 | 200.605 |
6 | 31 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'17.437 | 0.949 | 200.090 |
7 | 3 | ![]() | Red Bull | TAG | 1'17.447 | 0.959 | 200.064 |
8 | 27 | ![]() | Renault | Renault | 1'17.466 | 0.978 | 200.015 |
9 | 55 | ![]() | Renault | Renault | 1'17.794 | 1.306 | 199.172 |
10 | 11 | ![]() | Force India | Mercedes | 1'17.807 | 1.319 | 199.138 |
11 | 19 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'18.099 | 1.611 | 198.394 |
12 | 18 | ![]() | Williams | Mercedes | 1'19.159 | 2.671 | 195.737 |
13 | 28 | ![]() | Toro Rosso | Renault | |||
14 | 9 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'19.176 | 2.688 | 195.695 |
15 | 94 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'19.333 | 2.845 | 195.308 |
16 | 20 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'19.443 | 2.955 | 195.037 |
17 | 8 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'19.473 | 2.985 | 194.964 |
18 | 14 | ![]() | McLaren | Honda | |||
19 | 2 | ![]() | McLaren | Honda | |||
20 | 10 | ![]() | Toro Rosso | Renault |