埃里森:2018年赛车“性格”将变好

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埃里森:2018年赛车“性格”将变好
By: Cheng Jin
2017年10月14日 上午5:23

梅赛德斯技术总监詹姆斯•埃里森表示车队依旧对本赛季W08赛车的调校感到困扰,但他相信2018年新赛车将在轮胎工作温度区间方面得到改善。

James Allison, Mercedes Technical Director, Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director and Mattia Binotto, Ferrari Race Engine Manager in the Press Conference
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, race winner
James Allison, Technical Director, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10

本赛季,“银箭”军团在赛车速度上虽继续占优,在杆位数量上大幅领先法拉利。但是,W08赛车时而出现的调校难题,导致轮胎无法进入工作温度,最大的代价就是在摩纳哥和匈牙利的比赛里完败给法拉利。

虽然刘易斯•汉密尔顿在新加坡和马来西亚取得第一、二名,并且扩大了对竞争对手塞巴斯蒂安•维特尔的积分优势,但W08赛车在高温和慢速弯的赛道上,比赛速度与法拉利和红牛相比有着明显的差距。

即使眼看制造商和车手年度冠军卫冕在望,梅赛德斯在赛车表现力方面也不敢掉以轻心。在日本大奖赛期间被问到赛车的“性格”是否依旧难以掌控时,车队技术总监詹姆斯•埃里森回答:“只能说有些困难,但不能说无法理解。我们能够理解赛车的特性,但要发挥出赛车的全部潜能还是有一点难度。”

“要让这一辆赛车获得我们所达到的好成绩是一项挑战。但无论如何我们拿到了非常不错的成绩,所以从结果上来说这算是一辆还算不错的赛车。”

本赛季作为全新空气动力学规则引入后的首个赛季,各支车队在赛车设计上“从零开始”。但与此前“规则大变”时相似,各支车队往往会利用新赛车研发的机会解决当前问题,并以当前赛车为基础力求取得进步。

谈及下赛季新车研发工作,今年二月加盟梅赛德斯的埃里森表示,即使拿下不俗战绩,德国车队目标在下赛季解决轮胎工作温度难题,并降低赛车调校难度。

“本赛季成绩虽然不错,但我们希望让新赛车在调校难度上有所降低,使新赛车能够在赛道上发挥出所有的潜力。”

“一个赛季下来,我们对于新规则下赛车的特性有了许多了解,为下赛季的新车研发打好了基础。基于本赛季已经引入的改变,我们目标让下赛季新赛车解决当前的胎温难题。”

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Series F1
Author Cheng Jin
Article type 突发新闻