埃里克森:2017年赛车会制造更多“纯粹”的超车

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埃里克森:2017年赛车会制造更多“纯粹”的超车
Jamie Klein
By: Jamie Klein
2017年3月9日 下午12:27

索伯车手马库斯•埃里克森承认,虽然2017年赛车制造的超车可能有所减少,但这其中非人为的“纯粹”超车数量会有所增加。

Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36, leads Fernando Alonso, McLaren MCL32
Marcus Ericsson, Sauber
Marcus Ericsson, Sauber C36

本周,在巴塞罗那的测试中体验过更宽和更快的新车后,已经有不少车手表示担心下压力的增加会导致本赛季超车变得更加困难。

刘易斯•汉密尔顿在上周就曾建议车迷们不需要“屏住呼吸”期待2017年有精彩的比赛。英国人表示如今在跟车的时候,赛车受到的尾流轻而易举地就会增强两倍。

不过埃里克森相信,虽然近年来在高速直路上的司空见惯的DRS超越会随着全新的规则减少,但会创造更多真正激动人心的超车。

“我认为还是会有超车的。我敢肯定,只是或许并不会非常多。”在被Motorsport.com问及本赛季新车的超车可能性时,埃里克森表示,“对我来说在过去的几年里,确实有很多的超车,但或许都不是最刺激的超车。因为那都是些依靠DRS在直道上完成的。”

“我想现在也许超车会变少,但是纯粹的超车会比在高速直道发生的DRS超车更多。如果我看一场比赛,我宁愿只看一场激烈的缠斗,而不是10次在直道上的DRS超越。我们必须拭目以待它(新车)会在比赛中如何表现。但是仍然我相信超车还是有可能的。”

同时这位瑞典车手也认为,2017年倍耐力的轮胎变得更耐用,也能够确保车手不会在比拼得火热的时候,由于担心轮胎过热而打退堂鼓。

“对我来说,轮胎可推进的范围会大得多。我认为那会让比赛变得有点不同,你会发起更多的进攻,”他补充道,“或许在过去的几年,你还没有真正较量过,因为你知道剩下的比赛还很长。但现在轮胎对于过热问题已经不那么敏感了。你可以踩着油门真正拼命地跑一圈,抓地力也依旧还在。但是根据去年的轮胎配方,如果有一圈你的轮胎打转了,或和某人缠斗了,你知道你或许永远无法挽回轮胎,因为它们一定会变得过热。”

 

翻译/马力欧

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Series F1
车手 马库斯 埃里克森
车队 索伯车队
Author Jamie Klein
Article type 突发新闻