埃里克森:和队友发生事故前车队允许我尝试超越

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埃里克森:和队友发生事故前车队允许我尝试超越
Charles Bradley
By: Charles Bradley
Translated by: Cheng Jin
2016年5月30日 上午9:22

索伯车手马库斯·埃里克森声称车队并未在他尝试超越队友菲利普·纳斯尔前进行阻止和警告。两位车手的比赛最终以灾难性的结果告终。

Marcus Ericsson, Sauber C35
Marcus Ericsson, Sauber C35
Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Felipe Nasr, Sauber F1 Team
Marcus Ericsson, Sauber C35 and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Marcus Ericsson, Sauber C35
Felipe Nasr, Sauber C35

两位索伯车手在Rascasse弯自相残杀后双双退赛,尽管埃里克森在事故发生后又跑了3圈才放弃比赛。

事故发生前,索伯车队命令纳斯尔将位置让给埃里克森,但是巴西车手选择无视车队的指令。埃里克森随后认为自己有权尝试超车,两人在瑞典人进攻时相撞。赛会干事在对该事故进行调查后认定错在埃里克森,对他处以下一站比赛退后三位发车的处罚。

“极软胎感觉非常好,每一圈要比纳斯尔快3到4秒,”埃里克森告诉Motorsport.com,“我询问车队是否能能使用车队指令,车队告诉我他同意让我超车,因为我们两个的速度差距太大了。但是随后的7、8圈他都没有动作,所以我告诉车队 ‘你们看,这样下去我会损失很多时间。’ 后来我告诉他们我会尝试超越,然后车队说 ‘好的,你可以试一下’。”

“我在他身后等了太多圈,比赛初博塔斯就在这个弯角超过了我,而且我在GP2的经验让我知道那一个弯是有可能超车的。可是最后的结果显然和我想象的不一样。我100%肯定我们可以解决这一件事情并且就此将此事抛之脑后。比赛很不容易,我们需要对这一件事情进行讨论,清除不好的气氛。我们两个人以前在GP2也发生过事故,后来问题也很好地解决了。”

纳斯尔对此事的看法

埃里克森的队友纳斯尔赛后坚持自己的立场,巴西车手认为自己有权做出防守,尽管车队发出指令。 “我认为最终以这样的方式结束比赛是没有必要的,”纳斯尔告诉Motorsport.com,“对我来说能够从维修区起步并最终到达这样一个位置很棒,但是最终却是这样的结果(退赛)。我知道他已经多次要求我让车,但是我不认为那是一个合理的时机。我看不到其中的理由,我在跑自己的比赛,与对手竞争。”

“我离开维修区后连续三圈都收到了蓝旗(让车)的指示。这也是为什么马库斯的轮胎温度比我更好。当时我的轮胎正在升温,我正在以每一圈2秒的速度追近格罗斯让,因为他正受到一辆马诺的阻挡。事故发生前,我距离格罗斯让只有1秒的时间,而且正快速缩短与前车的差距。我很不解为什么我们两人要以这样的方式结束比赛。车队指令干预与否,我们两个人是队友,不应该退赛。”

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Series F1
Event 摩纳哥大奖赛
Location 蒙特卡洛
车手 马库斯 埃里克森 , Felipe Nasr
车队 索伯车队
Author Charles Bradley
Article type 突发新闻