埃克莱斯顿:F1应该保持开篷式

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埃克莱斯顿:F1应该保持开篷式
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2016年5月1日 上午9:18

尽管FIA计划在7月1日就2017年是否启用驾驶舱保护装置做出决定,但是“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿明确建议“什么都不要做”。

Bernie Ecclestone with Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal
Charlie Whiting, FIA Delegate inspects the Red Bull Racing RB12 aeroscreen
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 with the aeroscreen
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H running the Halo cockpit cover
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H running the Halo cockpit cover

俄罗斯大奖赛期间,红牛的“屏风”驾驶舱保护结构在周五第一节自由练习里登场,丹尼尔•里卡多驾驶着装有这个设计的RB12赛车完成了系统检测圈。随后,有关“屏风”以及F1是否应该启用驾驶舱保护装置的议论再次展开。

红牛已经计划在接下来的西班牙大奖赛和摩纳哥大奖赛期间继续在赛道上测试“屏风”,而FIA也将会对红牛和法拉利的两种不同设计继续研究。与此同时,F1赛事总监查理•怀挺透露,7月1日将是有关2017年是否引入驾驶舱保护装置讨论的第一个时间截点。

然而,“F1总裁”伯尼•埃克莱斯顿走进围场之后唱起了反调。当被Motorsport.com问到对红牛“屏风”的印象如何时,英国人回答说:“我们会有很多进站,因为他们需要进站清理屏风上的东西。那倒是不错。”

不过,埃克莱斯顿明确表达了他“不是特别喜欢“,而且对红牛和法拉利的设计”不喜欢任何一款“。同时,他暗示F1在驾驶舱保护措施方面应该“什么都不要做”,因为在他看来赛车应该保持开篷式。

三届世界冠军刘易斯•汉密尔顿也是法拉利和红牛两款设计的反对者,除了不符合他的审美标准之外,他声称车手坐进赛车时已经选择接受这项运动的危险性。

对此,埃克莱斯顿说:“就他而言,我不知道金钱是否会带来任何不同……如果他想的话,我们绝对可以把这项运动变得更危险。”

“我只是觉得他们做模拟的时候,用的是一个静止的目标物,然后向它发射轮胎。但是,比赛里如果有轮胎脱落的恶化,两辆赛车都是在移动中。如果你只有一辆静止的赛车,那你是怎么模拟的?你怎么知道轮胎会怎么飞?也许它击中其他物体后就会弹开。我不知道会发生什么。”

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Series F1
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻