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国际汽联确认伊莫拉两天制赛程相关规则

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国际汽联确认伊莫拉两天制赛程相关规则
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两天制赛程的伊莫拉比赛周末《竞赛规则》得到国际汽联世界汽车运动理事会(WMSC)的落实,包括休息时间、轮胎分配等细节。

近日,WMSC审批通过了对F1《竞赛规则》的修改,以便为只有两天日程的艾米利亚-罗马涅大奖赛完善所需的规章制度。等到在伊莫拉的比赛周末结束后,规则将恢复常规的三天制标准。

从三天缩短为两天后,最大的区别就是不会有周五的两节自由练习时间,而是只在周六的排位赛前进行时长90分钟的唯一一节练习。届时,两个阶段之间将有90分钟的休息时间,比通常周六练习与排位赛之间的两个小时间隔增加了半小时。

理论上,车队仍然可以派出年轻车手,在这个阶段里驾驶赛车。但是考虑到这是整个周末唯一在排位赛前调试赛车的赛道机会,而且现役车手们普遍对这条赛道缺乏认识,基本上不会牺牲如此宝贵的时间。

虽然周五没有赛道阶段,但是车手会议仍将——以视频的形式——进行,主要讨论前一场比赛葡萄牙大奖赛期间发生的问题。随后在周六的练习结束后,车手们将再次与国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西“云”对话,交流对伊莫拉赛道的反馈等信息。

因为少了总计3小时的赛道时间,倍耐力为本周末准备的轮胎相应减少。每位车手将只有10套轮胎,比原来少3套。其中,2套硬胎、2套中性胎和6套软胎。而练习结束后,车队必须归还3套轮胎。

本周末车队不必像在波尔蒂芒时,协助倍耐力进行2021赛季轮胎的研发测试工作。不过,意大利轮胎制造商对轮胎参数的调整,只能等到周六排位赛结束后进行,因为其无法在两个半小时里完成所有的分析。

同样,随着周五赛阶段的取消,针对车队围绕赛车进行工作的宵禁时间,也从未原先的周五和周六,改为只有排位赛结束后的周六晚上。

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Author Frankie Mao