国际汽联在巴塞罗那测试F1静态发车程序

本周二,国际汽联在巴塞罗那首日测试的尾声进行了全新的F1静态发车程序的测试。

国际汽联在巴塞罗那测试F1静态发车程序

今年比赛或将首次在安全车之后采取静态发车的方式。当安全车被召回后,赛车将在赛道上排好列队等候发车。

作为程序的一部分,赛道上的照明板将显示一个"SS"的信息。车队将会通过官方消息系统被通知"静态发车"。此后安全车上橙色的灯将会被熄灭。

如果当时的比赛条件不适合固定发车,信息板还可以呈现RS或者"滚动发车"的消息。

国际汽联并没有在西班牙使用电子光板。但是今天测试的主要目的在于检测国际汽联的软件,确保车手能在他们的仪表盘上收到正确的信息。

梅赛德斯、法拉利、红牛、哈斯和威廉姆斯都参与了测试。本周三和周四的测试结束后,还将进行近一步的测试。

这项测试也为参与的车手提供了一个使用旧款和温度较低的轮胎进行静态发车的机会。因为这也将是本赛季会发生的情况。

哈斯车手凯文·马格努森反馈表示挣扎于轮胎缺乏抓地力。

"轮胎的表面需要大幅升温,"哈斯车手表示,"我们在最后用的重启配方是行不通的。"

"我们不可能在比赛中这样做。我压根不能让我的轮胎运作,我几乎不能前进。"

轮胎问题,尤其是赛道上各赛车的轮胎寿命参差不齐的潜在复杂性,也是静态发车首次模拟时车队提出的主要的反对意见之一。

 

翻译/小飞侠

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Series Formula 1
Author Adam Cooper