Formula 1
Formula 1
R
奥地利大奖赛
02 7月
-
05 7月
Event finished
See full:

国际汽联与法拉利就引擎问题达成私下“协议”

shares
comments
国际汽联与法拉利就引擎问题达成私下“协议”
By:
2020年2月29日 上午10:51

国际汽联声称与法拉利就2019赛季的动力单元达成私下“协议”,从而完成对意大利制造商上赛季引擎合法性的调查。

虽然法拉利在2019赛季世界冠军争夺中输给了梅赛德斯,但是意大利车队始终处于舆论火力下,被竞争对手认为找到了规则中的漏洞,绕过了燃油流量传感器的限制,从而拥有了更多的动力。

然而,国际汽联从未在对法拉利动力单元的检查中发现任何违规的地方,并且没有一支车队提出过正式的抗议。

时隔一个冬歇期,国际汽联对法拉利的引擎问题发出声明,称其已经同意大利车队达成了“协议”。

“国际汽联宣布,经过彻底的技术调查,已经对法拉利车队F1动力单元的运作完成了分析,并且与该车队达成了协议。协议的具体内容仅限双方知情。”

“国际汽联和法拉利车队已经对数项技术承诺达成共识,这将改善为即将开始的锦标赛的所有F1动力单元的监督,并且协助国际汽联在F1的其他监管义务及在碳排放和可持续发展方面的研究活动。”

毫无疑问,国际汽联的这份声明令人回味,因为既没有公布法拉利的引擎违反了规则,也没有澄清其合法。这不免让人理解为,法拉利存在一定程度上与规则相左的举动,但是恰好钻了空子,而管理机构并不希望让这个“灰色地带”被知晓。

虽然法拉利始终否认,但令人怀疑的地方在于,夏休期过后SF90赛车单圈速度突飞猛进,从比利时到墨西哥取得了六连杆,而且在斯帕、蒙扎和新加坡收获三连胜。但是当国际汽联发出多份“技术指令”之后,跃马赛车的直线优势在赛季尾声阶段却明显减弱。

本赛季,国际汽联引入了额外的燃油流量传感器来堵住漏洞。而就巴塞罗那季前测试的情况来看,法拉利SF1000的直线速度比去年明显下降,但是领队马蒂亚·比诺托表示这是因为车队改变了新车的理念,为了追求过弯的速度而增加下压力,从而牺牲了直线速度。

Next article
法拉利要求F1为人员入境澳、巴做担保

Previous article

法拉利要求F1为人员入境澳、巴做担保

Next article

里卡多几乎压榨出雷诺新车的全部速度

里卡多几乎压榨出雷诺新车的全部速度
Load comments

About this article

Series Formula 1
Author Frankie Mao