哈斯2019年赛车存在根本性的轮胎加热问题

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哈斯2019年赛车存在根本性的轮胎加热问题
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2019年4月18日 下午1:28

哈斯车队相信其2019年赛车存在一个根本问题:即在遇到直道较长、弯道对于轮胎消耗较低的赛道时,轮胎无法正常工作。

在澳大利亚揭幕战中,凯文·马格努森取得了三大车队之外最好的成绩,令车队倍受鼓舞。然而在巴林和中国,哈斯的表现却越发差强人意。在这两场比赛中,车队都挣扎于无法让轮胎维持在合适的工作窗口。

针对这一情况,车队老板冈瑟尔·斯特内尔明确表示,车队需要找到一个解决方案来克服这一问题,否则其或将在本赛季之后的一些赛道面临进一步的困境。

“遇到直道较长、弯道对于轮胎消耗较低的赛道时,我们无法为轮胎加热,”谈到车队2019年面临的挑战时斯特内尔解释道。

“冬季测试的时候天气很冷。但是在巴塞罗那你会让轮胎跑很多圈,所以可以注入能量,保持热度,一切都没问题。在澳大利亚我们也很好,温度更高,一切都运作得很顺利。但在巴林和这里(中国),这根本行不通。”

同时斯特内尔表示,引发这一问题的并非单一因素,而是多种因素共同作用的结果。

“这是各种因素的结合,”他补充道。“是一系列的组成,你不能把它仅仅归结为车辆动力学,它也涉及空气动力学和方方面面方面。一切都作用到了一起。”

“(例如)刹车冷却,那里有很多问题正在发生。我们无法确定,否则事情就好办了。这是我们需要努力解决的一系列综合问题,否则就会很容易了。如果是车辆动力学的问题,我们会做出调整。”

当被问及哈斯将如何着手解决问题时,他表示:“我们会去到风洞,试图以这样或那样的方式为轮胎加热,比如通过空气动力学、刹车冷却或加热,又或者是从车辆动力学方面着手。但是我们目前还没有解决办法。一旦我们找到了方法,我就告诉你我们是怎么做的。”

他补充道:“我认为我们可以克服它,我认为我们克服了很多事情,只是需要竭尽全力。”

“在巴林之后,我们一直在那里进行测试,发现了问题所在,但是在巴林之后,我们没有时间做出反应,因为测试已经在周三结束了。所以我们需要看看现在能想出什么办法。”

 

补充报道/Stuart Codling

翻译/小飞侠

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Series Formula 1
Event 中国大奖赛
车队 哈斯F1车队
Author Jonathan Noble