哈斯:不拿分,不难为情

哈斯领队甘瑟尔•斯特内尔表示,尽管车队已经连续多场比赛没有拿到积分,但一点也不难为情,因为车队已经在中游位置站稳了脚跟。

一个多星期前在新加坡,罗曼•格罗斯让因为赛车故障没能发车,而墨西哥车手埃斯特班•古铁雷斯第五次拿到第十一名。这已经是哈斯本赛季第六场与积分区只有一步之遥。

哈斯作为本赛季的新车队,在赛季初让人眼前一亮,特别是格罗斯让在前四场比赛里三次拿到积分。不过从奥地利到新加坡,哈斯再也没有积分入账。随着赛季进入尾声阶段,车队已经完全把重心放到了2017赛季的准备工作中,新加坡是车队最有一次推出升级套件。

“是的,我们的确感到失望,”斯特内尔在被Motorsport中文网问到对多场无缘积分的感觉时说,“我们必须对我们正在做的工作富有远见。这是我们的第一年,没必要为这样的结果感到难为情。”

“你可以从数据上看到每支车队赛季里的表现。赛季刚开始时,一切都很开放,对所有人来说都是新的,所以容易犯错,而我们抓住了机会。过去两场比赛,我们显然是赛道上正数第六、倒数第五的车队,位于五大车队之后。”

“他们的表现已经非常稳定,如果他们的赛车都完赛,要想在成绩上超过他们,就需要有质的跃升。但是我们已经停止研发赛车了。对我们来说,第一个赛季有些比赛里能是第六名的车队,很正常,是事前预计到的。”

“不能拿分,有时候固然不走运,五次排位赛第十一名,好多次第十一名名完赛。排名前五的车队原本就比我们出色,他们都拿分,自然就没有我们的机会。”

线控刹车问题

格罗斯让自从奥地利之后,运气欠佳。他在新加坡连续在周五和周六撞车,而周日又遇到机械故障,最后连发车区都没能驶上就退赛。车队调查后认为问题出在线控刹车的电子系统。对此,斯特内尔表示车队能在雪邦拿到车队物资之后修复赛车。

“这很奇怪,因为在第一个弯的时候,它还是工作的,但是突然间就坏了。当罗曼回来的时候,所有的电子工程师都在想办法,试着重启软件的设置,但是没有用,”他说。

“他们把车体取了下来,检查是否有连接器没有与变速箱的外部连接上,确实没有。所以那时每个人都很确信不是线控刹车的问题,而是变速箱内部。但是要拆下变速箱,需要一个半小时,所以比赛提前结束。“

“新加坡比赛结束当晚,我们就把变速箱拆了下来,但是只能重新连接一下。我们会在欧洲制造一个设备,然而空运到马来西亚,以便确保连接器不会再掉下来。赛车在马来西亚驶上赛道前,我们会把它装上赛车。”

新鼻翼

哈斯带到新加坡的新套件中包括一款新鼻翼,但是最后没有使用。斯特内尔表示车队会在雪邦赛道重新进行测试。

“我们在新加坡没有用新鼻翼,因为车手不确定赛车应该如何调校来配合它,“他说,”我们需要在马来西亚重新测试,因为新加坡的围墙让你很难测试一些东西,两面围墙的关系,你会收集到不同的数据。“

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系列 F1
车手 Esteban Gutierrez , 罗曼 格罗斯让
车队 哈斯F1车队
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