哈斯瞄准成为中游集团领跑者

甘瑟尔·斯特内尔相信哈斯F1车队有机会在2018赛季中游集团较量中脱颖而出。

哈斯本赛季开始以来VF-18赛车竞争力出色,具有双车前十名完赛的实力。澳大利亚揭幕战上,如果不是维修区团队出现失误,凯文·马格努森和罗曼·格罗斯让很有可能双双进入前六名。

之后的巴林大奖赛中,马格努森获得第五名,到了中国大奖赛,他又进入前十。队友格罗斯让连续两场比赛遭遇问题无缘积分,但不能掩盖哈斯赛车的竞争力。事实上,因为哈斯本赛季赛车表现出色,引发了其他中游车队对其使用法拉利部件提出了质疑,尽管这一举动属于FIA规则允许范围内。

三场比赛过后,哈斯靠着马格努森拿到11分,排名第七。虽然与第四名的迈凯伦相差17分,但是哈斯领队斯特内尔认为,成为中游集团的领跑者并非不可能,因为车队将比去年对赛车做更多的升级。

“是的,那是我们在赛道上奋斗的目标,“斯特内尔在阿塞拜疆大奖赛前说,”因为各种原因,我们还没有成为中游集团里最好的车队,有些是自己造成的,就像在澳大利亚的,但是我相信这个时刻会到来的。”

“我们需要继续做我们现在做的事情。每场比赛我们都对轮胎有更多的了解,现在我们是在去年的基础上加深对轮胎的知识,而且我们对今年的赛车做好了升级计划。”

“今年的计划同去年完全不同。去年,我们知道我们不会有很多升级,因为我们很早就决定把注意力转移到第二年的赛车上。但是今年,我们也在赛季初就决定,我们会做更多升级。所以,(能否实现目标)取决于我们的升级有多好,但是也取决于对手的升级如何。”

“内战”隐忧

当前,哈斯只有马格努森一人获得积分,而前二个赛季格罗斯让是车队获得积分的主要功臣。但是,斯特内尔对于格罗斯让还没有积分入帐并不担心。

“这并不是问题。虽然罗曼还没有拿到他想要的结果——也是我们希望他能够获得的成绩,但是因为这样那样的原因,他的表现一直很好。”

“车队内部没有任何问题。我们的团队氛围非常好,而罗曼会拿到理想的结果的。我对此没有任何怀疑。”

巴林的比赛里,马努个森和格罗斯让比赛策略不同,但是因为沟通上的问题,法国人一度对队友进行了阻挡。而在墨尔本时,两辆哈斯赛车在退赛前同样一前一后紧紧相随。

去年,印度力量在中游集团里领先的位置较为安全,但塞尔吉奥·佩雷兹和埃斯特班·奥康在多场比赛里发生激烈对抗,两次发生碰撞,尤其是在巴库葬送了车队登上领奖台甚至获胜的机会。

斯特内尔坦言,依照哈斯当前的竞争力,难免会面对“内战”的隐忧。

“这不是容易处理的事情,但是你会乐于去处理,”他说,“有时候你需要管理情绪,但是我认为对于两名车手有很好的基本规则。他们以不同的方式鞭笞彼此,而且越来越多。”

“如果一切顺利的话,看起来我们可能总是会有两辆赛车进入积分区,其实这是唯一改变了的东西。之前我们的表现总是有起伏,不是只能在前十名。但是,如今VF-18赛车有很扎实的基础,让我们可以持续地争夺积分。”

 

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系列 F1
车手 罗曼 格罗斯让
车队 哈斯F1车队
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