哈斯希望暂缓2017年使用“光环”

英国大奖赛后的银石季中测试中，红牛成为法拉利之外第二支测试了“光环”的车队。法国年轻车手皮埃尔•加斯利对升级后的第二代“光环”进行了赛道检测。

虽然FIA明确表示要从2017赛季起在F1使用驾驶舱保护装置，而“光环”成为唯一的选择，但仍需通过标准的规则修改程序。德国大奖赛前的策略小组会议将进行关键的投票。目前，红牛领队克里斯蒂安•霍纳表示将投反对票，而这足以阻止“光环”投入使用，因为针对半年后的规则修改需要全票通过。

斯特内尔虽然并没有投票权，但也加入了针对“光环”的讨论之中，而他对这个装置是否成熟持保留态度。

“我不是策略小组的一员，所以我没有权力投票，但是我仍然有自己的观点，”斯特内尔说，“那就是我们有没有准备好（使用驾驶舱保护装置）？”

“我们都想保证这项运动是安全的，这一点非常绝对。但是，车手们选择了参加这项运动，他们都知道危险的存在，而危险的事情可能发生在他们身上。”

塞巴斯蒂安•维特尔在银石的周五自由练习里再度适用了“光环”后，对它是否完善提出了质疑。德国人认为这个装置“不能有任何妥协”。

在斯特内尔看来，只要车手自己想驾驶赛车跑得快，就无法保证赛车“百分之百安全”。他认为“光环”的使用甚至可能起到反作用。

“我认为当前的赛车相当安全。只是要我说，它们永远不会足够安全，我是第一个这么说的人。对于’光环’，我拿奥地利排位赛Q1的情况来说，当时出现了双黄旗，有多少车手因为没有减速而受到处罚？三个。三位车手受罚，他们显然承认自己没有减速。假设我们使用了’光环’，当车手做出决定要保证安全的时候，其实他并不安全，因为他想要跑得快些。”

“如果我们启用’光环’，是不是就像传达了一个信息’我现在是安全的，我可以做自己想做的事情’。双黄旗的出现，可能是有人停在赛道上所引起的。”

“我的观点鉴于是与否的中间。你想要安全，但你永远不可能百分之百安全。事实上没人喜欢’光环’，而我认为风险是这项运动的一部分。虽然这个决定不应该是个大风险，但是是个很难做的决定。“

”很多人想说这个装置不成熟，这也是个很好的观点。它真的完善吗？维特尔说他不喜欢’光环’的视线效果，我不知道红牛方面怎么想。也许（皮埃尔）加斯利没法回答’是’与’不’的问题，因为你需要（丹尼尔）里卡多或其他有F1赛车驾驶经验的车手（来做判断），但是他（加斯利）肯定也有自己的想法。”

“所以，我也认为应该延期（使用’光环’），这是我的观点。”