哈斯不满FIA判罚“尺度不一”

凯文•马格努森对马克斯•维斯塔潘在意大利大奖赛里没有受到处罚感到“恼火”,哪怕FIA赛会干事不认为红牛车手对丹麦人做出任何违规举动。

因为第一圈遭遇爆胎,维斯塔潘不得不从最后一名奋起直追。大半程过后,他遭遇了马格努森,俩人为第十名展开战斗。维斯塔潘在三号弯超过了丹麦人,但是在接近第二个之字弯时发生了一起事件。红牛赛车稍稍往右侧移动了几许,已经处在赛道边缘的马格努森无处可走,轧到草地后只能绕过减速带的路障后才回到赛道。

事发后,丹麦人多次在无线电里投诉维斯塔潘的行为,而且直言他应该遭到处罚,车队告诉他会向赛事总监查理•怀汀反应。

“我觉得很恼火,但只是因为没有任何处罚,”马格努森说,“那是把人逼出赛道。那是比赛,自然会有些情况发生,但至少处罚对每个人都应该一样,这是我的观点。”

“那发生在刹车区,他没有给我留出足够的空间,所以我走上了草地,错过了弯角。还好那里有缓冲区,如果不是的话,我早就完蛋了——不是陷入砂石区,就是撞了墙。”

“在那个弯我肯定没有机会反超回来,他没理由不给我空间,也许他判断出了错,但我的观点是处罚对每个人都应该一致。”

但是,本场比赛的赛会干事认定维斯塔潘没有任何违规举动。根据裁决通知书,视频证据显示维斯塔潘在4号弯刹车点试图回到他的赛车线之前,已经很明显处于领先。凭借这次超车,荷兰人以第十名完赛,拿到了安慰性的一个积分,而马格努森被挡在积分区一步之遥的地方。

Guenther Steiner, Haas F1 Team Team Principal
Photo by: 萨顿汽车运动图片

哈斯领队甘瑟尔•斯特内尔也对维斯塔潘没有受到处罚“火气”很大。他陪同马格努森在赛后去找了怀汀,希望就赛会干事的裁决得到合理的解释。

“我们主要就在谈这件事情,但我们延伸到整体(判罚)尺度不一以及之前我们说过的,看上去哈斯很多次都碰到尺度不一的情况,”哈斯领队说,“他们向我们保证没有这回事,但我很确信我们的遭遇就是如此。”

事实上,就在蒙扎周五的车手会议上,马格努森针对他在匈牙利与尼科•霍肯伯格争夺时受罚而费尔南多•阿隆索在斯帕与乔林•帕默尔战斗时举动类似却逃过一劫,请怀汀进行解释。

“情况总是这样,当我们做了什么事后,那是比赛事故,或者不是,你受到处罚,”斯特内尔补充说,“这是我们很难理解的。我们只想澄清一下。”

“我们会得到清晰的答案吗?我不知道。就是尺度不一。我知道这不是一件简单的工作,我肯定也不喜欢做,所以也不会去做。但我的观点是,如果你要做(赛会干事),就要尺度统一。”

对“马格努森VS霍肯伯格”、“阿隆索VS帕默尔”两起事件的不同判罚,怀汀给出的解释是车载录像显示,霍肯伯格在亨格罗林已经得到了领先位置,而在斯帕的比赛中,阿隆索是领先的一方。根据规则,如果一名车手企图从外线进行超车,而且领先到达弯心,那么另一方必须在出弯时给予他空间。

事后,马格努森的队友罗曼•格罗斯让就对“阿隆索领先所以不受罚”的逻辑感到困惑。他说:“他们(赛会干事)认为帕默尔在弯心没领先,所以出弯时他不需要被给到空间,现在我们都知道我们可以这么玩了。”而就这一点来说,维斯塔潘充分把车手会议上的信息,用在了实战中。

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关于这篇文章
系列 F1
项目 意大利大奖赛
赛道 蒙扎赛道
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