Formula 1 Italian GP

周冠宇“非常接近”完成2024年F1合约磋商

周冠宇表示与阿尔法·罗密欧F1车队的新合约洽谈“非常接近”完成,而且留在这支2026年将成为奥迪厂商项目的车队是他的“优先事项”。

Zhou Guanyu, Alfa Romeo F1 Team

从2022年代表阿尔法·罗密欧参加F1以来,周冠宇在赛道上的稳定表现获得了业内肯定。今年上半赛季,他在匈牙利排位赛里取得了第五名的个人最佳大奖赛发车位置。不过,本赛季C43赛车竞争力下降,以及一些值得商榷的比赛策略,影响了中国小将取得更好的成绩。

夏休期前,阿尔法·罗密欧F1车队代表亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维在接受采访时表示,车队希望在2024赛季延续瓦尔特利·博塔斯和周冠宇的车手阵容。拥有10场比赛胜利的芬兰人,同样在2022赛季从梅赛德斯加入欣威尔团队,而且签订了一份两年加一年选择权的合约。

周冠宇在斯帕时表示,他希望可以在夏休结束时对自己的未来有一个“清楚的答案”,但下半赛季的第一轮背靠背期间,瑞士车队仍没有确认下赛季的车手组合。不过,中国小将在蒙扎比赛前表示,他相信新合约只剩细节需要与车队敲定。

“比我预计的迟了一些,但我认为这只是因为我和阿尔法·罗密欧一起试着解决最后的细节。”周冠宇说到。“在‘为什么你不签?’方面,我还没有答案。但我们绝对正在讨论更多细节,越来越接近完成。我很乐意继续和这支车队在一起,一起度过更多时光。车队发展的未来是光明的。”

近期谣言四起,声称尽管周冠宇是第一位参加F1正赛的中国车手,但缺乏可观的资金支持,成为他与车队协商中的阻碍。这也催生出阿斯顿·马丁替补车手、2022赛季F2年度冠军菲利普·德鲁戈维奇、阿尔法·罗密欧年轻车手蒂奥·波切尔可能成为潜在的竞争者。

“我有个人赞助商,我不知道这些谣言(怎么来的),我不认为我在这方面缺乏任何基础,”对此,周冠宇回应道。“这不像你在F1的第一份合约,一切都取决于车队。第二份合约更注重细节。大体上没什么好担心的,我认为我在赛道上的表现配得上继续留在围场里。”

运作阿尔法·罗密欧项目的索伯将在2026年成为实际上的奥迪F1车队,德国汽车制造商已经开启了对瑞士公司的收购,预计将在其正式进军大奖赛前获得75%的股份。

正是因此,周冠宇明确表示他和个人团队目前主要考虑留在欣威尔。“当前(留在阿尔法·罗密欧)是优先事项,能够选择的席位并不多。我非常希望留在现在的地方。”

值得一提的是,由于阿尔法·罗密欧的冠名合作将在本赛季结束,同时当前在制造商年度积分榜上排名第九——相比2022赛季的第六名下跌三个位置,将给索伯2024年的运营带来巨大的财政挑战。而在奥迪入主之前,索伯更多需要依靠现任拥有者、瑞典商人费恩·劳辛的投入。

Alex Albon, Williams FW45, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris, McLaren MCL60

Alex Albon, Williams FW45, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris, McLaren MCL60

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

2024车手市场

早前时候,哈斯宣布2024年阵容不变,仍有凯文·马格努森与尼科·霍肯博格搭档。梅赛德斯也在蒙扎官宣与刘易斯·汉密尔顿、乔治·拉塞尔续约至2025年。目前除了阿尔法·罗密欧/索伯之外,威廉姆斯没有确认谁将在明年与亚历山大·阿尔本搭档,而AlphaTauri的两个席位都处于开放状态,意味着角田裕毅、丹尼尔·里卡多和廉姆·洛森都可能成为“自由人”。

就当前中下游车队的发展势头来看,威廉姆斯无疑最被看好。这支英国车队在梅赛德斯原策略总监詹姆斯·沃尔斯的带领下逐渐成为积分区的常客,而且车队技术管理层将迎来帕特·弗莱出任首席技术官。显然在赛道上,新秀洛根·萨金特的表现很难媲美阿尔本,但其美国车手的身份——而且出生于迈阿密,对于有三场美国比赛的火爆市场,或许有重要的战略价值,何况车队为美国财团所有。

刚刚第二次赢得IndyCar年度冠军的阿莱克斯·帕劳,原本被认为有望通过加入迈凯伦,未来在F1上位。但是,澳大利亚新秀奥斯卡·皮亚斯特雷本赛季的出色表现,让西班牙人看不到希望,也因此收回了2024年转投迈凯伦IndyCar车队的决定,而他认为自己的未来仍在美国赛场。

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